传奇继续上演 访上海大众副总经理何思渊

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今年春天对何思源来说是一个繁忙的季节。无论是喧闹的上海车展，还是该公司满怀希望推出的新款帕萨特的后续营销，都属于他需要考虑的范畴。他能够在百忙之中抽出时间来接受我们的采访，这是完全出乎意料的。
那是一个春天的早晨，微风中带着寒意。我们在上海大众三厂的客厅里遇到了这个拘谨的德国人。

2010年已经过去了。
上海大众的2010年用“优秀”这个词来形容似乎有些温和。何思源对超过100万辆的产销量和在全国销售排行榜上的排名满意吗？
当他提到这个问题时，脸上露出了自豪的笑容:“对于上海大众来说，2010年是机遇与挑战并存的一年。今年，上海大众交出了一份满意的答卷。尤其是2010年10月，上海大众成为中国第一家累计生产超过600万辆汽车的企业。上海大众用了13年时间才完成了第一批100万辆汽车，而第六批100万辆汽车只用了一年时间。”
似乎还有一些未完成的工作。然后他报告了一系列数据，像一些珍宝。“2010年，上海大众的终端销售业绩为1001357辆，产销量均超过百万大关，成为中国汽车行业历史上第一家跻身‘百万俱乐部’的乘用车企业；2010年，大众品牌共售出801，268辆汽车，同比增长30%以上。继续在中国赢得单品牌销售冠军，单品牌销量领先近10万辆，创造新的历史记录；斯柯达品牌2010年累计销量超过20万辆，同比增长62%。斯柯达品牌自进入中国以来发展迅速，市场表现持续上升。”
他不擅长与媒体打交道，他可能无法回答所有的问题，但他确实控制着上海大众的所有数据。
对于汽车企业来说，销售数据是其业绩的重要组成部分，但不是全部。我们一直密切关注上海大众在履行企业社会责任方面的表现。
“在企业责任方面，上海大众在2010年也表现出色。基于对我们在节能减排、质量控制、供应商管理和社会公益活动方面所做贡献的肯定，我们被授予“2010年度优秀社会责任企业”称号，这体现了上海大众在全面社会责任管理方面的核心竞争力。在“2010中国优秀雇主”调查中，上海大众在各项指标上都取得了优异的成绩。这使我们连续五年获得“中国优秀雇主”的荣誉，成为国内汽车行业获奖最多的企业。上海大众凭借已形成的强大发展实力，特别是中国领先的技术开发中心、中国第一条专为汽车开发和测试打造的测试轨道以及中国最完善的自主研发体系，还获得了全球企业家评选的“2010年最佳企业研究院”奖何思源说他没有谈论侃侃，而是用一系列数据和事实向我们证明。

[br/]最近日本发生的地震对全球汽车行业产生了影响，也让公众更加关注汽车企业对零部件的保障能力。我们非常希望知道这次事件目前是否影响了上海大众，以及何思源如何看待整车企业零部件的保护。
何思源的回答似乎让消费者放心了。“上海大众是中国最早的汽车合资企业。当时，中国没有真正意义上的现代零部件供应商。经过上海大众20多年的努力，今天我们拥有了一个非常完善的零部件供应商体系。我们还积极推动我们的零部件公司不断进行零部件的深度本地化，从而降低零部件受外部环境因素影响的可能性。”
自日本地震以来，全世界的汽车公司都在重新考虑，但上海大众似乎更早采取了预防措施。“为了保证零件的质量，我们建立了从采购、生产到销售的质量监控体系。零件的质量决定了整车的质量。上海大众对外部零部件采购一直有严格和标准化的质量控制要求，不能满足这些要求的产品绝对不是我们的采购目标。上海大众对供应商有一套严格的质量准入机制，采购部、产品工程部和质量保证部都有一票否决权。这种零部件供应商体系不仅能为我们提供及时的供货保证，还能为国内广大汽车制造商提供符合全球质量标准的产品。”当我提到这个问题时，我终于看到了何思源的答案。毕竟，他曾在大众集团担任过全球采购和生产采购等重要职位。
虽然我们的问题并没有继续纠缠在这个问题上，但他似乎补充道:“在中国质量协会上海大众发布的‘2010中国汽车客户满意度测评(cacsi)’结果中，六款车型在各自的组别中赢得了客户满意度冠军。上海大众的斯柯达品牌在2010中国汽车销售满意度调查中获得亚军。为中国消费者提供高质量的产品是上海大众的一贯追求。今后，我们将一如既往地严格控制质量，为消费者提供安全无忧的汽车体验。”

2011年正在向前迈进
当然，我们也非常关注今年第一季度上海大众市场的表现。毕竟，这个季度中国汽车企业的利润空新闻太多了。我们还想知道他对2011年全国汽车市场的猜测。
“卓越的产品和精确的市场定位使上海大众在第一季度表现出色。大众和斯柯达的许多产品都呈现出良性发展模式。2011年第一季度，上海大众双品牌表现良好:大众品牌1-3月共销售212，751辆，同比增长26.3%以上，继续赢得国内单品牌销售冠军；从1月到3月，斯柯达品牌售出47，417辆汽车，同比增长11.0%以上，其对双品牌的整体贡献稳步上升。2011年中国宏观环境将好于去年。然而，中国汽车市场不会有大规模的高速增长，而是会趋于稳定增长。在国家政策的指引下，中西部地区将成为下一阶段的亮点。因此，上海大众将渠道建设的重点向中西部地区和二三线城市倾斜。”当我们听到他的回答时，我们同意了他。
我们的问题不会遗漏斯柯达。作为一个新品牌，斯柯达在进入中国几年后已经确立了自己的市场地位，其营销工作可以说是不可或缺的。
“作为中国汽车市场的后来者，斯柯达必须提供更出色的用户体验，才能在激烈的竞争中赢得消费者的青睐。除了努力提供高质量的产品，斯柯达还在服务方面进行了有益的创新尝试。今年3月，斯柯达品牌在中国的首个机场客服中心在北京首都机场t3航站楼正式开业，斯柯达成为首家在机场开设客服中心的国内同档次汽车品牌。基于服务理念，斯柯达品牌注重日常维护，确保服务质量的提高，提高服务人员的专业素质。今年，斯柯达将进一步推进品牌建设和相关服务，为更多消费者提供高品质的汽车和服务。”虽然何思源的回答并没有完全回答我们的疑问，但却让我们对斯柯达今年的营销行动感到好奇。
未来之路还会继续
根据中国和全球市场目前的发展情况，何思源对上海大众未来几年的发展有什么看法？
“中国现在是世界上最大的汽车市场，将来还会进一步发展。”随着中国城市化进程的加快，我们预测到2020年，中国乘用车市场的总需求将达到2000万辆。所有这些都将为上海大众的进一步扩张和增长带来巨大的空空间。但我们也必须清醒地认识到，我们必将面临许多挑战。基于对整体经济和中国汽车市场发展的分析，根据双方股东的战略需要，上海大众已成为中国“最具创新性的汽车合资企业和中外合作的典范”。上海大众制定了“上海大众2020战略”，提出了如下战略发展方向和目标:一是在销量上实现新的突破，通过改进产品型号谱，成为中国年销量最高的汽车制造商；第二，通过成本控制、开发新的增值服务等方法，成为利润最大的汽车企业；第三，提升上海大众在客户心目中的品牌价值，成为客户最忠诚的企业；第四，完善公司的人才吸引、培训和维护计划，成为汽车行业最具吸引力的雇主。”何思源的回答让我们对上海大众未来几年的战略和规划有了初步的了解。虽然中国的汽车市场正如火如荼，但众所周知，中国的道路非常拥挤。那么，上海大众如何把握积极发展汽车消费与确保可持续发展之间的平衡呢？
何思源的回答向我们展示了上海大众的努力:“一个成功的企业不仅要为社会提供优质的产品，还要为保护人类共同的生存环境做出应有的贡献。”作为制造商，一方面，我们提高产品质量，另一方面，我们是“绿色生产”，这有效地减少了汽车从设计和生产到使用的整个周期的环境负担，同时降低了用户的维护成本。上海大众是中国第一家获得iso14000认证的绿色汽车工厂。从工厂建设到汽车生产，我们注重环境保护和资源的充分利用，严格控制重金属，利用可回收资源，改进加工工艺，降低燃料消耗...所有措施都是为了减少对环境的影响，确保汽车社会的可持续发展。”
“全新帕萨特的创新实现了帕萨特品牌传奇的承诺和延续。帕萨特在中国已有十多年的历史，有着“百万辆车”的辉煌历史，长期以来不仅是一个品牌，也是一个典范。它代表了帕萨特经典品牌不断创新的进取精神，也代表了中国消费者对汽车追求和理解的不断提高和深化。“
记者笔记
自2008年12月底接替齐曼以来，他几乎出现在媒体面前几次。在来到上海大众之前，他已经在大众集团工作了21年。他有丰富的汽车行业管理经验，但与媒体沟通不是他的专长，尤其是在这次面对面的采访中，他似乎有点紧张。当采访终于结束，当同行业的记者用德语向他打招呼，当他脸上的笑容消失了很久，我们终于看到了他轻松的一面。
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