燃油净化节油器 节能减排优势显著

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3月25日，国家发改委宣布汽油和柴油价格将分别上调290元和180元/吨，这是自2008年12月以来成品油价格首次上调。就目前而言，不管媒体和业内外人士对油价上涨的看法如何，人们增加支出是不可避免的。

将费用转化为税收是一种趋势。通过征收燃油附加费引导公众购买小排量汽车，鼓励汽车制造商进行技术创新，开发新产品，通过技术手段提高汽柴油的燃烧效率，从而达到环保节能的目的。

燃油净化器——节能减排的需要

盐城市韩信环保节能机械有限公司乔永汉经理早在两年前就开始开发以提高汽柴油燃烧效率为目标的节油产品。经过两年的努力，燃料净化器于2008年成功开发，并获得国家专利认证。

燃油净化节能器是减少柴油车尾气污染、节约燃料的新产品。在四缸和六缸50千瓦和221千瓦汽车发动机上使用磁性材料可以减少50%至85%的烟，节油5%以上，并提高发动机功率。当用于公交车、长途公交车和卡车时，它每年可以节省数万元的油耗。它使用寿命长，不改变发动机结构，安装方便。它是节能环保的最理想产品。

节能产品研发需要突破

目前，我国使用后装催化剂产品来解决柴油车尾气排放问题，但该产品会在短时间内堵塞消声器，降低发动机功率。燃油净化器是一种多功能产品，可提高功率、降低油耗和减少废气排放。由于本产品能使柴油产生物理化学反应，改善燃烧条件，排放的有害物质中的co、hc、noⅹ和CO2均为可燃物质，在提高燃烧效率的基础上成为动力，因此可提高动力，降低油耗和烟度。

燃油净化节能器的工作原理

燃油净化节能器是利用宏观量子隧道效应原理设计的具有纳米特性的磁性隧道。量子隧穿是基本的量子现象之一，也就是说，当微观粒子的总能量小于势垒的高度时，粒子仍然可以穿过势垒。量子相干器件中微粒的磁化和磁通量也具有隧穿效应。利用纳米的特性并不意味着把油分子变成纳米粒子，因为在中国没有可以测试液体纳米材料的设备和仪器。本产品经过双效净化后，彻底改变了燃油的质量，所以减少污染和节油的效果非常明显。

节能产品产业化潜力巨大

1.社会福利

据统计，我国有4000多万辆国产柴油车(以每年20%的速度增长)，每辆车的燃油消耗量按每年20吨计算。例如，如果每辆车节省5%，全国柴油车辆每年可以节省约4000万吨。

以一辆公交车为例:152千瓦柴油，六缸，每天耗油60升，安装本产品后，每天耗油56升，节油率:6.67%；它每年可以节约1440升，以6.08元/升的油价计算，每年可节约8755.2元。

以长途汽车为例:长途汽车每天消耗280升燃油，节省5%的燃油，每天节省85.12元，每年节省30643.2元。

从产品价格分析，用户可以负担得起；从性价比分析，它因其性价比高、节油省钱而深受用户欢迎。

从节约外汇的角度来看，中国每年进口超过45%的原油。目前，国际市场原油价格持续上涨，最高可达每桶120多美元，这可以提高燃料利用率，节约能源，为国家节省外汇储备。

2.环境效益

据国家环保总局统计:目前，约有7069.1万吨有害气体进入人们的日常生活空燃气，机动车辆移动污染指数分布率占全国总量的79%，即5584.5吨(包括co、hc、noⅹ、CO2污染指数)。如果它减少50，

剑锋来自削尖，梅花香来自严寒

盐城市韩信环保节能机械有限公司的乔永汉经理在接受中国汽车零部件城采访时表示，新产品的研发非常困难，两年来他每天都要睡两个小时。经过不断的探索、实践、反复的实验和改进，燃料净化器终于获得了国家专利认证并形成了产业化发展。目前，燃料净化器已经在江苏盐城的公交车和长途公交车上安装使用。

乔经理说，能源短缺问题已经成为全世界人民面临的一个极其严重的问题。国际原油价格飙升，国内成品油价格上涨，燃油附加费被征收，许多降低小排量汽车购置税的措施利用价格杠杆引导汽车用户节能环保。在这样的大趋势下，利用新技术提高汽油和柴油的燃油效率，减少有害气体的排放，已成为许多R&D人的一大难题。我花了两年时间研究和开发节油净化器，并投资于大规模生产。根据已投放市场产品的用户反馈，烟尘和尾气排放明显减少，燃料使用效率明显提高。我相信这种产品的市场前景会非常广阔。下一步，我们将通过专利转让的方式与许多汽车零部件制造商分享这项技术。我相信，随着越来越多的汽车零部件制造商的加入，我们一定会为国家节能减排工作贡献自己的力量。

乔永汉江苏盐城韩信环保节能机械有限公司董事长

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(编辑柏杨)