华泰汽车以柴油技术抢占制高点

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新能源技术现在是一个热门话题，但华泰汽车仍然坚持以柴油机技术研发为重点的战略。华泰汽车认为，从目前主流的、可实现的新能源技术来看，要么在解决能源消耗和排放方面不够彻底，要么由于设施和成本的影响，不能长期推广。更重要的是，随着柴油技术的发展，柴油与新能源动力在能耗和排放方面的差距将进一步缩小。因此，在未来二三十年内，柴油技术仍将主导市场，新能源只是一种补充。华泰的这一独特战略无疑在上海车展的华泰车展上得以展现。展出的新车和新发动机是国内先进柴油机技术的代表。

柴油机一直是华泰的优势产品。圣达菲c9配备的2.0l型是目前中国最先进的柴油机。在技术、性能、油耗和排放方面，它可以与世界上最先进的柴油机相媲美。在上海车展的展台上，华泰汽车不仅宣布了一期工程30万台crpgt柴油机的投产，还引起了业界的极大关注。

华泰汽车对柴油机的大规模投资，除了技术上的绝对领先地位外，还与华泰汽车对国内柴油机市场未来发展的乐观态度密切相关。由于汽油发动机无可比拟的经济优势，柴油发动机被许多国际制造商视为新能源技术。例如，大众著名的蓝色驱动技术实质上是tdi柴油机，其技术含量和性能与华泰的crdi+vgt柴油机处于同一水平。华泰汽车认为，随着节能减排要求的进一步提高，柴油机将有更广阔的市场前景。

无论是传统的柴油技术还是炙手可热的新能源，华泰汽车都向我们展示了敏锐的洞察力和卓越的控制能力。虽然华泰汽车在现阶段还没有参与新能源技术在销售车辆上的应用，但基于华泰汽车自成立以来独特的技术优势，我们完全有理由相信，随着柴油机技术的不断创新，华泰汽车仍将带给我们更多的惊喜。