比亚迪欲开放“铁电池”核心技术
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近日,工业和信息化部网站发布了《节能和新能源汽车示范应用项目推荐车型目录》。在这五款车型中,只有比亚迪f3dm被选为汽车。被t10排除在外后,比亚迪以另一种方式证明了自己。新能源汽车的绝对优势 在技术上处于领先地位的比亚迪并不打算关门歇业,自我发展。相反,它希望向更多同行开放其核心技术平台——铁电池,因为比亚迪发现,新能源汽车真正以市场为导向,依赖于一两款。技术领先的公司根本做不到 在新能源领域,美国和日本等知名汽车公司正在与时间赛跑,比亚迪也紧随其后 以6000万元收购湖南三翔客车后,新能源领域的优势成功延伸到客车领域,形成了以轿车为基础,兼顾客车(大客车)和微型车的全方位新能源汽车开发体系。7月底,比亚迪和巴菲特的中美能源完成了双方达成的战略投资和认购协议。中美能源认购了比亚迪2.25亿股新h股,交易金额为18亿港元。到目前为止,巴菲特在比亚迪的持股已经正式完成。 随后,总投资近50亿元的比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。该基地将承担比亚迪电动车核心技术铁电池的生产任务,这意味着比亚迪已经批量生产电动车。准备充分 同时,作为一个拥有先进电池技术的整车企业,比亚迪并不打算为自己感到骄傲。不久前,比亚迪与德国大众在混合动力和锂电池驱动的电动汽车领域签署合作计划后,与SAIC达成协议,向SAIC提供电动汽车用锂电池组,支持SAIC的混合动力和纯电动原型车。 这是比亚迪首次在中国供应锂电池组 比亚迪相关负责人表示,他希望向更多同行开放自己的核心技术,共同发展,推动政府尽快出台相关政策,加大对新能源汽车的支持,因为毕竟很多企业自身都限制了新能源汽车的发展。诸如充电站和其他设施的建设等瓶颈是无法克服的
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