以丰田“iQ”为基准的小型车采用的技术

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许多概念车出现在今年的东京车展上。作者更关注“小汽车”所采用的技术。大发工业的新一代轻型汽车“e:s”和丰田汽车的电动汽车“ft-EVI”已经实现了与丰田“iq”相同或更宽敞的空室内空间，达到了实用水平。

大发e:s的身体比智商长，大发E: S的内部长度肯定比智商长。然而，两者的不同之处在于，iq采用3+1座椅布局，可承载三名成人和一名儿童(或行李)，而e:s与之前的轻型车辆相同，采用可容纳四名成人的设计。E:s是基于当前版本的move采用的底盘，轴距减少了315毫米，长度缩短了295毫米。要为四个这么大的成年人提供一个/0/房间并不容易。

e:s能够扩展空室内空间的最大原因是采用了“netseat”。以前，座椅使用的结构由坚固的座椅框架、弹簧和座垫组成。公司这次没有透露座位的细节。据说网布座椅采用吊床式结构，可以大大简化结构，减小座椅尺寸。E:s采用网布座椅后，座椅靠背变薄，即使前后座椅之间的距离很小，也能保证后排座椅前方的脚空空间。

ft-EVI是一款电动概念车。用发动机替换发动机后，发动机舱的空空间缩小，从而缩短了前悬。与iq相比，该车的长度缩短了255毫米，轴距缩短了100毫米，但其内部空空间与iq相同。该车采用与iq相同的3+1布局。这次没有提到座位。据估计，如果采用网状织物座椅，空室内空间可以进一步扩大。

虽然丰田iq目前已经成为小型车的标杆，但上述概念车在2011年至2012年达到实用水平后，可能会成为替代iq的新标准车型。