轮胎反倾销升级中企须抱团取暖

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阿根廷最近决定结束对中国轮胎的反倾销调查，并采取最终的征税措施，而美国轮胎特别保护案对中国轮胎行业出口造成的伤害尚未完全愈合。这一举措无疑会让经常被困在当前国际市场的中国轮胎雪上加霜。

一位不愿透露姓名的轮胎行业协会专家在接受《中国联合商报》采访时表示:“中国轮胎企业应该团结起来，积极争取自己在国际市场上的权利。”否则，我们将陷入交出辛勤工作的市场的恶性循环。”

税收高达23%

最近，商务部发布了预警。阿根廷官方公布的反倾销措施如下:对旅游车辆轮胎征收23%的反倾销税，对农林车辆轮胎征收10%的反倾销税，对公共汽车和卡车轮胎征收17%的反倾销税；此外，特定子午线轮胎的税收将暂停6个月。上述办法自2011年6月22日起施行，有效期为2年。

据悉，阿根廷对中国轮胎的反倾销调查始于2009年9月，已持续近两年。阿根廷对原产于中国的汽车、公共汽车、卡车和农林车辆轮胎采取反倾销措施的原因是，根据阿根廷有关部门提交的审查报告，中国轮胎在阿根廷市场的倾销幅度为165%。

中国橡胶工业协会秘书长邓亚丽说，阿根廷是世界上反倾销措施最多的国家之一，而中国是反倾销措施最多的国家之一，其中四分之一是针对中国产品的。

邓亚丽认为，中国出口到阿根延的轮胎数量远远少于美国，对中国轮胎企业的影响不像美国对沃尔特保险公司的调查那样严重。

在接受《中国联合商报》采访时，青岛双星文秘办公室相关人士表示，鉴于外国对中国轮胎行业征收反倾销税，公司将及时调整相关政策，为产品销售寻找新的出口产品，如非洲和中东。

弱品牌是根本原因

中国橡胶工业协会会长范仁德认为，橡胶产品品牌影响力较弱是陷入困境的技术原因，因为中国自主品牌轮胎出口在全国轮胎出口中所占的比重不到8%。

范仁德表示，要支持中国企业收购外国企业、专利和品牌，建立自己的品牌营销网络体系，鼓励企业就近开拓市场或立足本土直接出口欧美。

针对国内轮胎出口渠道多、准入条件低、出口市场混乱等问题，他表示，政府有必要制定相关法律法规和行业协会自律，加强政府对出口企业和出口贸易公司的管理和整顿，并建议取消部分产品质量差、出口价格低、信誉差的企业和经销商。

据统计，中国轮胎行业已受到十多个国家的反倾销调查和美国、印度的特别保障措施调查。范仁德表示，协会应及时掌握贸易摩擦信息，尽快做出回应，积极应诉。

“应对反倾销最重要的是创新产品，满足市场需求，掌握市场信息，及时调整产品结构。我们限制了遭遇反倾销调查的产品的生产，然后创新另一种高标准产品，这不仅可以适当提高价格，而且可以避免反倾销，消化反倾销的成本。”中国政策橡胶办公室的一名相关人士表示。

轮胎企业必须齐心协力