长安汽车年内将发布中高端自主品牌

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长安汽车去年开始北进，近10个月来一直在北京建设高端乘用车生产基地。北京长安汽车公司副总经理兰表示，基地一期建设已于今年7月基本完成，年生产能力20万辆。基地建成后，将为长安汽车提供年产50万辆汽车和50万台发动机的生产能力。

今年，长安汽车将推出全新的中高端汽车品牌。第一款车型将参照福特中高端车型的设计风格，其竞争对手将锁定日本汽车的中高端标杆凯美瑞(配置画廊口碑论坛)。

新车参考蒙迪欧胜出(配置库口碑论坛)

目前，许多自主品牌企业通过技术消化吸收和生产平台共享，获取核心技术，打造高端模式。

与上述企业相比，长安汽车中高档车起步较晚，选择自主研发核心技术，这不可避免地导致了更多的不确定因素。

7月24日，长安汽车与北京房山高端制造业基地签约之际，兰向《全国商报》详细解释了长安汽车高端乘用车的规划。

他反复强调:“长安汽车的高端车有很高的自主研发水平，而且性价比也很好。以C级车为主的自有品牌汽车主要面向一线城市。”

业内人士告诉记者，就自主品牌而言，大型汽车集团通常用合资企业的利润来回馈自主品牌的研发。同时，他们最大限度地吸收和消化合资模式的核心技术，在资金保障和技术经验方面具有明显优势。

兰透露，长安汽车的高端乘用车品牌主要是指长安福特的高端车型蒙迪欧。明年3月，长安汽车将推出其首款高端轿车，其竞争对手将锁定凯美瑞级中高端轿车市场。

谈到长安第一款中高端车型的竞争优势时，兰坦言，性价比是这款车型争夺市场份额的主要竞争力。其次，长安汽车在实用技术和外观上也对第一款中高端车型有信心。

以微型车闻名的长安汽车今年在市场上受到了一定程度的冲击。数据显示，今年1月至6月，长安汽车共售出92.5万辆汽车，同比下降5%。长安汽车表示，微型车市场萎缩是销量下降的主要原因。据悉，微型车销量占长安汽车自有品牌销量的80%以上。

与微型车业务板块相比，长安汽车自有品牌汽车销量保持快速增长。长安汽车公共关系部副主任马学保透露，今年上半年，长安汽车板块同比增长近30%。他表示，虽然增速高于行业水平，但由于长安轿车起步较晚，需要高速增长才能达到“一定规模”。

将推出5~6款高端车型

2010年9月30日，长安汽车北京高端汽车基地奠基。高端制造业基地位于北京市房山区，总投资115亿元，规划总面积5000亩。基地将建成年产50万辆汽车和50万台发动机的生产能力，主要生产自主品牌的中高档汽车和新能源汽车。

对于长安汽车来说，致力于高端汽车和新能源汽车的制造是实现产业结构转型的必由之路。长安的产品结构主要集中在微型车销售上，利润微薄是个大问题。数据显示，2010年长安汽车的营业收入达到330.72亿元，而净利润仅为20.27亿元。

同时，汽车行业分析师表示，长安汽车的收入主要来自长安福特马自达，长安汽车提升自身品牌盈利能力非常重要。尤其是在今年微型车市场大幅下滑的情况下，开拓高端车这一高盈利细分市场尤为重要。

兰在接受《全国商报》采访时表示，根据集团的计划，长安汽车在2015年的汽车市场份额将达到10%。为了实现这一销售目标，长安汽车将陆续推出5至6款高端乘用车，主要是C级和D级，包括E级轿车。

今年，长安汽车将推出一个全新的高端汽车品牌。兰表示，通过长安汽车对市场细分的研究和自身的产品规划，预计第一款高端车型上市第一年的销量将达到5万至6万辆。

根据计划，2015年，长安汽车在高端乘用车领域的年生产和销售规模将达到50万辆。长安汽车锁定了一线城市高端乘用车的主要市场，这也是长安汽车选择北京作为高端乘用车基地的重要原因。

然而，由于北京限购措施的实施，北京汽车市场呈现出60%的同比增长趋势。对于尚未完全起步的长安高端汽车来说，开发市场可能比想象的更加困难。