比亚迪上半年净利减九成“股神”仍在坚守

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李朝文

一份净利润大幅下降88.6%的半年度报告导致比亚迪在香港的股价在23日跌至两年低点。这家汽车公司的销量连续几年翻了一番，今年上半年仅售出22万辆汽车，同比下降23%。

曾是媒体关注焦点的“汽车狂人”比亚迪总裁王传福表示:“随着下半年和明年业绩的改善，我相信我们的股价将会上涨。”

“股神”的浮动利润从十倍下降到一倍

23日，比亚迪(01211，hk)收于16.18港元，下跌14.30%，为2009年4月中旬以来的最低水平。除了h股投资者之外，巴菲特持有约10%的股份，他与股价波动密切相关。从半年度报告来看，巴菲特没有减持的迹象。

“这件事应该问巴菲特本人。我们仍然与巴菲特保持联系，他可以看到各种数据。我们相信，我们将保持良好的关系。”自从去年比亚迪汽车(微博)销量增长放缓以来，王传福就遇到了这样一个问题，答案通常都是一样的。

多年来，巴菲特的持股一直是比亚迪股价的支柱。巴菲特的投资公司伯克希尔哈撒韦公司。brka的子公司中美能源公司。2008年，该公司以每股8港元的价格购买了比亚迪10%的股份。自那以后，该公司股价飙升，2009年10月超过86港元，巴菲特的账面收益率接近10倍。此外，许多h股投资者都获得了丰厚的利润，比亚迪英文缩写所代表的“打造你的梦想”也代表着投资者财富梦想的实现。去年，由于比亚迪陷入销售增长放缓和经销商“脱网”等困境，其股价开始下跌，跌至最低44港元，而“股神”的收益率受到束缚；同年9月，王传福邀请巴菲特访华亲自宣传比亚迪，股价再次升至66港元；然而，“股神”终究输给了公司实际业绩的下滑，而“访华”的利好支持持续了不到一个月。比亚迪的股价持续下跌，巴菲特的账面收入在昨日收盘时翻了一番，达到16.18港元。

根据23日的半年度报告，比亚迪股份净利润同比下降88.6%，最大的原因是汽车销量下降。在“汽车狂人”王传福的领导下，比亚迪的销售目标从2008年的20万辆增至2009年的40万辆。连续两年达标后，王传福将2010年的目标定为80万台，外界认为这个目标太高了。果然，去年的销售额没有达到这个目标。

即使比亚迪改变了旧风格，今年不再设定目标，但仍很难掩盖销售正在倒退的事实。根据财务报告，今年上半年售出了22万辆汽车，比去年同期下降了23%，而去年同期的增长已经放缓。

新能源所有者的战场已经被侵蚀

“我相信下半年会比上半年好。总量很难说，市场竞争越来越激烈，包括宏观调控在内的整体经济形势带来了不确定性。”昨天，王传福仍然拒绝表达他对年度销售目标的立场。“7月和8月是传统的淡季，而9月是传统的旺季，销售增长会更快。”

王传福表示，下半年推动汽车销售的主要途径是销售s6等新车型。"销售这些高端机型可以提高毛利。"王传福说道。

新能源汽车一直是比亚迪的王牌，这也是吸引巴菲特持股的原因。然而，长期以来，比亚迪的新能源汽车主要依赖其总部所在地深圳。各种迹象表明，主战场深圳也正在被侵蚀。

在深圳第26届世界大学生夏季运动会上，深圳市政府在2011年投入了新能源汽车，占大运会交通运输总需求量3810辆的50%以上，一举超过了北京奥运会500辆和上海世博会1147辆新能源汽车的总量。然而，据媒体报道，2011年新能源汽车中，比亚迪只投放了500辆，其余由深圳五洲龙汽车有限公司接手。

“我们只提供500辆新能源汽车，主要是因为电池容量不够。如果生产能力足够，我们一定会提供更多。事实上，深圳市政府也希望我们能提供更多的车辆。”王传福解释了这一点。

然而，不难发现，比亚迪的新能源汽车加快了进入海外市场的步伐。“今年年底，该公司将向新加坡、中国香港和意大利米兰供应一些纯电动公交车，并将于明年出口纯电动出租车e6型。公司对未来充满信心。开拓海外市场。”王传福说道。