宋健：核心零部件技术缺失是短板

本篇文章614字，读完约2分钟

通过识别你的客户，集中精力让你的产品适合这些人，并根据这些人的特点提供有针对性的服务，这也是一种消费模式。从另一个角度来说，为了让你的产品达到某个目标，你能随意准备你的产品吗，你能达到这个目标吗？事实上，这是目前我们自有品牌汽车最缺少的地方。

清华大学汽车研究系宋健教授

因此，我们的国家已经发展了这么多年，虽然汽车的数量已经达到了最大，或者很多人说它们大但不强大，等等。，我认为强者的缺乏主要体现在核心零部件技术的缺乏上，因为所有汽车的功能实际上主要是由汽车的零部件来保证的。例如，沃尔沃宣扬其汽车安全，但它的汽车真的安全吗？许多核心组件不是由它制造的，它也做不到。

因此，我认为，如果我们真的想实现我们的目标，我们最终将依靠许多关键组件来确保这些功能。但在我国，核心部件，无论是发动机的机械零件，加工精度，大批量精密加工能力等。，是这种自有品牌汽车迄今最缺乏的。

所有主要汽车集团都没有将主要精力投入到零部件上。那些企业基本上把他们的精力放在了整车上。问题是，整车依赖什么保证？没有好的零件，整车的性能就无法保证。当然，在这种情况下，有时你会说这些零件可以在国际上购买，但问题是这些零件来自哪里。

因此，从技术角度来看，我认为关键核心部件非常重要，因为只有掌握了关键核心部件，整车才能相对自由。根据我真正调查的市场定位，在这个细分市场中，我必须先实现我的目标，然后才能准备组件。如果这些组件根本无法制造，我如何准备它们？