双品牌总销量有突破 东风日产告捷渡江战役

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2012年6月30日21:00，东风日产内部销售系统停止了日产和汽车品牌上半年累计销售454，798辆。这意味着东风日产已经超过了上半年设定的目标，同比增长21.7%，远远超过了7%的行业平均增长率。

在东风日产的内部规划中，今年上半年被描述为一场“渡河之战”，它将带来数百万的胜利。双品牌销量超过45.4万辆，宣告了东风日产在“渡河之战”中的伟大胜利。

东风日产副总经理任勇表示:“100万名大师过河，100万个目标在望。”上半年超额完成销售目标赢得了时间，下半年赢得了空房间，我们从头到尾都掌握了这百万美元旅程的主动权。年产100万辆不再是东风日产的梦想。只要市场没有意外的大幅下跌，这个目标是可以实现的。”

在拐角处超车，东风日产成为2012年汽车市场的亮点

2012年上半年，中国汽车市场进入“平台期”。在此背景下，东风日产仍能保持20%以上的年均增速，“弯道超车”成为2012年汽车市场的亮点，这并不容易。

数据显示，2012年1月至6月，东风日产成功实现“渡河运动”销售目标，日产品牌累计销量达到442，075辆；虽然新品牌汽车进入市场仅两个月，但也取得了12723的好成绩。迄今为止，东风日产双品牌上半年总销量为454，798辆。按照上半年汽车企业45%: 55%的正常销售比例，东风日产已经在今年的百万之旅中“领先半步”。

在各种汽车细分市场中，天籁、赛尔菲、新一代遄达、阳光和新黑客平均月销量超过10，000辆，成为今年东风日产和销量增长的“五大贡献者”。它上市才两个多月，d50也不算太多。它以其高质量、高性价比的优势成为了一款炙手可热的明星车型。在严峻的市场不利形势下，汽车d50作为一个上市才两个月的全新品牌，取得了这样的成绩，远远超过了竞争对手在上市期间的表现。

在区域市场上，无论是在成都、Xi、郑州、昆明等传统一线城市，还是在威海、包头、泉州、东莞等新兴市场的蓝海，东风日产的销售业绩可谓“呼风唤雨”。一些经销商甚至表示，能够在2012年销售东风日产汽车是一种幸福。

“平心而论，今年上半年我们不得不面对来自各方的压力，但最终我们赢了。”东风日产营销总部副总监宋洋表示:“然而，凭借优秀的产品和优秀的营销团队，我们的同比增长率是行业平均增长率的三倍，是主要竞争对手平均增长率的两倍多。上演了一场精彩的“弯道超车”

东风日产冲刺百万，以“改变”为“基础”

“我们从不相信‘人有多勇敢，土地有多肥沃’。策略和方法比激情和战斗精神更重要，愚蠢只会伤害别人。面对严峻的市场形势，前瞻性和快速反应的“变化”是取胜的“基础”当谈到今年上半年渡河战役胜利的原因时，宋洋说。

2012年，东风日产对营销体系进行了大刀阔斧的改革，围绕“功能”、“品牌”、“区域”三大主轴进行了“立体营销体系”的转型。一方面，东风日产推出了数字市场部、汽车事业部和日产进口汽车室，为满足网络营销、汽车品牌建设和进口汽车进口的需求提供了全新的思路。

另一方面，区域营销体系的改革无疑给东风日产百万目标带来了巨大的积极影响。2012年，东风日产成立了东、南、西、北四个区域营销部门，降低了总部对区域的权力，提高了对市场变化的响应速度。如今，在国际象棋比赛进行到一半的时候，四大地区在品牌和销量上都实现了“双增长”，尤其是西部和北部地区。以西区为例，通过“卫星城计划”、“鹰扬城市计划”等营销手段，上半年累计销售95607台，同比增长29.1%，进一步巩固了其在广阔西部市场的优势。

对此，东风日产西区市场部负责人朱表示，区域营销体制改革大大“放松”了一线营销队伍，使其能够根据各自市场的变化迅速做出反应，因地制宜推出适销对路的营销手段。而总部只会提供营销弹药，如“大战略”和“工具包”，使“前沿阵地”可以无所顾虑地打每一场仗。

值得一提的是，东风日产今年寄予厚望的“百城翻一番”战略也给出了令人满意的答案。2012年，东风日产投入大量资金和人力，帮助三、四、五线136家新兴市场经销商在营销资源、网络建设、业务培训、售后服务和横向职业支持等方面实现销量翻番。数据显示，上半年东风日产的大部分增长来自“百城翻番”项目，这136个城市用三分之一的库存创造了三分之二的增长，为上半年企业的显著销量做出了巨大贡献。

面对挑战，两个主要的部署搞砸了下半场的攻势

面对未来六个月，东风日产表现出谨慎乐观。

任勇承认:“汽车市场仍处于下行通道，广州限购等意外不利政策也可能带来连锁反应。此外，许多企业没有完成半年目标，这意味着竞争将变得更加激烈。东风日产不能开始粉饰自己，因为它已经是半年的“好学生”。巨大的隐患和挑战依然存在，下半年任务依然艰巨。”

因此，东风日产直面挑战，首次在下半年展开攻势部署，旨在通过两大举措赢得百万战争的最后胜利。

首先，东风日产在其余营销团队中处于领先地位。6月30日晚，东风日产发布了“渡河战役军事奖励”的奖励政策，作为经销商的额外“大红包”，大大增加了经销商的收入，并注入了一剂“强心剂”。同时，区域市场部一线销售团队的工作总结和表彰也陆续开展，鼓励他们保持良好势头，勇往直前。

其次，在进攻的后半段部署“枪支弹药”，为接下来连续几个月的销售旺季提前做好准备。在硬件方面，东风日产的三款新车已经准备就绪:新款Sylphy将于7月中旬正式推出，而汽车的第二款新车和日产品牌的全新车型将于9月之后陆续亮相。与此同时，推动汽车城销售渠道建设的工作正在如火如荼地进行。除了进一步扩大蕲春的独家4s店外，越来越多的双品牌二级销售网点将逐步向广阔的三、四、五线市场移动，实现新品牌销售的快速增长，并有“人民战争”的势头。

在软件方面，东风日产总部向重点区域市场发布了全新的《操作手册》，力争在7月至8月的传统淡季打一场“承前启后”的仗。同时，东风日产还根据经销商的具体情况引入了更加灵活的经营政策，帮助经销商开发售后服务、横向业务等利润增长点，通过多管齐下实现“放松”，从而在保证利润的同时提高自身的生存能力和销售积极性。

“今年的市场环境并不好，很多人会认为我们的百万目标基调太高、太难了。”任勇说:“但有了东风日产‘不断挑战最高目标，把不可能变为可能’的精神，我们再次创造了逆势飞行的奇迹。”我相信，当今年尘埃落定时，东风日产将笑到最后，笑得最好。”