新视阈在本土化车辆研发的运用

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在汽车符号设计中简单使用大量中国传统元素（脸谱、瓷器、折扇、灯笼、传统纹饰等）和单纯民族化的色彩（倾向于纯色和大对比色系）。颇具典型性的是上海大众推出的neeza（哪吒）概念车，它定位于适合中青年体现个性与活力的运动型多用途轿车，在neeza身上融入了大量中国特色的设计元素：全车身以典型中国红为底，车身弧线刻意体现了天圆地方的传统审美观念，再配合火尖枪风火轮轮毂、凤目杏眼前大灯等典型传统中国符号，甚至neeza的牌照板也以中国传统的云纹图案环绕，类似于中国传统牌匾的延伸使用，并配上毛笔书写的英文字体，整体感觉就是中国传统元素的大杂烩。又如奇瑞的东方之子，作为汽车外形最重要的前脸，其本意是想通过融古典与现代风格于一体来体现中国文人儒雅的气质特征，但其表述缺乏当今汽车设计突出整体感和气质的时代特征。虽然哪吒和东方之子车身较宽大，空间利用率高等特点符合国人的审美意愿，但通过问卷反馈可以发现，通过移植传统符号及其无意义的简单组合并不能为国产汽车的中国化提供多少理论和实践上的现实支持。

中国汽车产品在符号造型和意义赋予水平上与国外存在较大的差距，因此在符号设计中导致认识能力和行动能力的错位，出现了在产品观念上进行简单粗糙的模仿和刻意个性化的现象。这种做事风格容易导致一种不良的习惯，即面对惯用的传统符号不主动反思，并固执地认为现存的传统符号、文化和技术就是需要我们坚持的，这种观念给突破现状设置了障碍。

产品文化与社会现实在信息爆炸的当今社会中，存在一种普遍的矛盾现象，即在多元价值的社会文化语境下，大众将个体差异性无限扩大，甚至以个人的绝对差异性来割裂个人与他人的同一性，从而使精神交往、思想沟通比以往更困难和更复杂。由于人们感到难以把握社会节奏的无常或对所有新生事物日益积累的不安全感，促使人们寻找同质区位化的群体，在这种寻求过程中，常有加速融入某一群体的欲望，这种群体期望成为全球化生活环境中被普遍效仿的个体状态。因此消费社会的问题已不在生产领域，而在人的社会和个体互动的公共领域，塑造汽车模式的途径在于人与社会互动的合理化，而不在于生产领域所提供产品在数量上的多少。而且汽车技术本身的能力是较弱的，其巨大的技术力应归结于社会和历史的合力。

中国汽车产品造型元素的价值视角中国元素的表征途径生活层面上社会现实的要求对设计者在汽车产品中热情表达中国元素的状态持怀疑态度，这种状况也没有得到期望看到新事物的中国本土观众的应和。虽然中国化符号设计的初始目的是针对国内市场，这种充满了强烈感情色彩的符号其本质是一种民族情绪的表达，但后来却变成了全球化背景下中国汽车民族梦想的主要表现手段之一。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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众所周知，噪音正严重干扰着我们的日常生活，其中的交通噪音污染也已经是普遍现象。只要在马路上，这边突然响起喇叭声，那边又闻急刹车的胎噪声，可能一天美好的心情已丢掉了

近日，广州市工商局公布了2013年下半年对广州市流通领域销售的汽车润滑油商品的质量监测情况。在31家生产企业生产的46款抽检样品中，经检验，34款样品所检项目未发现不合格，欧翼