践行柴油车应当注重的若干情况

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柴油机不可长时间怠速运转柴油机燃烧室主要在活塞顶部的u形、形或球形的容积内，因而对应各缸位置都设有机油喷嘴，当油压在0.2mpa以上时，不断把机油喷向活塞顶内壁，用以冷却并控制燃烧室内壁的温度。由于柴油机怠速运转时机油压力低，活塞顶部的冷却机油量也少，容易加剧磨损并发生拉缸事故。另外，若柴油机转速低，喷油泵转速也低，致使喷油压力下降，喷油器雾化不良，于是气缸内柴油不能充分燃烧，积碳增多，堵塞喷孔，使燃油系故障增多，引起车辆功率下降、油耗上升、排气冒黑烟的不良后果。为此，柴油车使用说明书中明确规定，柴油机怠速运转不可超过20min30min.

柴油机不可长时间超负荷运转当柴油机负荷超过额定负荷后，车辆行驶十分吃力，发动机声音也变得沉重起来，同时排气管冒黑烟，转速相应下降。若负荷过大，柴油机还有一种被迫熄火的趋势。

如果短时间超负荷，喷油泵可在调速器作用下自动增加供油量，使柴油机提高扭矩，克服外界过大的阻力，继续维持运转状态。但因此时气缸内燃油过多，而转速下降又导致空气供给量减少，于是柴油机工作粗暴、振动加剧。如果长时间超负荷，柴油机的粗暴工作状况必然加剧机件磨损，有时还会因曲柄连杆机构或配气机构的机件损伤而引发烧瓦、拉缸等大事故。与此同时，缸内来不及充分燃烧的柴油，一部分以冒黑烟的形式从排气管排出，一部分则形成积碳，并造成车辆功率下降、油耗上升的不良后果。为此，切忌超载超速行驶，当车辆上坡或感到柴油机超负荷时，应尽快将变速杆拨入低挡以恢复其正常转速。

注意正确使用油箱使用清洁的柴油，对柴油机具有重要的意义。

如果柴油脏污或含有杂质，会大大加速燃油系中柱塞、出油阀及针阀偶件的磨损与锈蚀，从而降低车辆动力的可靠性与耐久性。为确保更换柴油的清洁，对所要更换的柴油需经48h以上的沉淀。

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