序列预设在车辆板材弹簧预设时的运行探讨

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在国内，长期以来其设计方法一直采用顺序设计的方法，即按下图运作顺序设计的缺陷在于其一是设计过程中很难及早考虑本企业的制造能力，制造过程及质量保证，极易出现设计与制造脱节，板簧设计一般都要通过重复设计得以完善，导致板簧设计开发周期过长，使板赞成本上升其二是表征板赞性能指标的重要参数由于其设计计算方法的不统一而导致设计、加工、装配等的差异性。

对上述缺陷，仅通过改进板赞的生产过程所取得的收效甚徽。因此在板黄设计中采用并行设计方法，将会处理好上述问题。板赞采用并行设计的设计思想是设计工作自始至终实现设计人员的集成或协同工作，为此，应组织一个与板赞设计全过程有关的各部门工程师组成的多功能小组。该小组组成人员由销售、技术、工艺、生产、检验、生产保障等部门的相关技术人员组成。

它们在板摘设计阶段协同工作在设计板黄的同时设计相关过程。此处“相关过程”包含销售部门提供板赞开发的信息含板赞批量、技术性能指标、供货周期等，技术部门进行板黄的技术设计含技术性能指标设计、板赞工作图设计等，工艺部门进行板赞的工艺设计含工艺可行性，工装夹具、工艺过程等，生产部门进行生产技术准备，检验部门进行板黄技术性能检验的技术设计通过多功能小组各成员间的协同工作，可使板黄的设计周期缩短，使全部设计工作在生产开始前完成，并达到优化设计的目的。为保障多功能小组各成员间的信息通讯和工作环境，其设计应当具有并行环境。

所谓并行环境是集设计、分析、仿真等工具于一体的计算机集成平台成员间通过网络建立联系并行环境将在本文的关键技术中讨论。根据以上设计思想，板黄采用并行设计方法时应当按下列框图运作产品设计工艺设计投料试制板赞性能仿真析毛坯场板筑技术资料分板赞工艺设计板赞加工仿真析加工装配板簧检验设计板赞检验仿真板长工艺规程板簧检验板簧检验标准板赞生产保障生产保障仿真板赞成品板赞采用并行设计的几个关键技术并行设计需要并行环境作为支持平台。

这一平台具有这样一些通用特性统一模型统一模型是实现前述集成的关键，它能保证所设计产品的信息唯一性，使设计人员使用“同一种语言”针对同一产品进行数据交流和数据调用及操作。分布式环境分布式环境体现在多功能小组各成员在各自的微机终端上共享统一模型，利用各自的〕工具进行相关工作的设计、分析、仿真、评估并提出改进意见各成员间的信息传递由计算机网络工具和分布式知识库完成。

纷合协调能力并行环境必须具有综合协调能力，表现在应能调度各成员的设计仿真模块，协调设计中的冲突，控制各成员对产品数据和设计的操作权限，并能对最终数据进行正确评估。因此对汽车板簧采用并行设计时，应着重解决好以下一些关键技术。

并行设计的建模和仿真板赞设计的建模是并行设计的关键性基础工作它应包含这样一些板簧的数据和信息模块板摘安装方式、材质、性能指标、工艺参数、工艺过程、制造设备、装配方式、检验标准、最终质最评估体系、生产保障等。这些数据和信息模块的建立最终依赖于企业管理的标准化程度和板黄行业的标准化工作。

仿真技术作为板赞并行设计中各成员间相关工作设计质量的模拟再现手段，是实现“面向板赞设计”这一设计思想，“一次设计就达到目的”的关键控制方式。板簧设计仿真的作用是对板簧相关设计工作进行仿真分析，对设计进行定性和定量的评价分析，指出具体的改进方案，是实现并行设计的至关重要的手段。板赞设计仿真技术主要有板黄性能仿真板簧加工仿真板摘检验仿真板赞生产保障仿真等仿真软件的开发和应用。其中、可根据板黄行业标准开发以通用性和先进性为特征的仿真软件，应当根据企业自身的经营管理方式自行开发。

在板簧并行设计的和技术中，最主要的是技术即板黄设计的可制造性。为此在设计的自始至终应随时考虑板黄的制造性原则，即板黄设计的互换性如材料的互换性，结构的互换性，复杂性指基于板赞总体性能要求下的性能容差特性、可实现性相关性指墓于板黄制造工艺的相关性基于板摘结构的相关性。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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