柴油机国四排放再推迟 工程机械松口气

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柴油机国家四排放实施时间已经推迟了两次，并将再推迟一年半！让工程机械行业松一口气。 在2013年7月1日(即将实施的国家第四个项目的预定实施日期)之前，一些汽车制造商被告知，很难在全国范围内提供国家第四个项目排放的柴油，并且很难满足后处理用尿素的供应。因此，国家有关部委将从2015年1月1日起实施国家四级柴油机排放标准。同时，从今年7月1日起，国家第三公司排放的车辆将不再被工业和信息化部公布。 内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔船和国防装备的主要动力设备，内燃机工业是一个重要的基础产业。经过多年的发展，我国内燃机行业取得了长足的进步，内燃机产品的节能减排技术水平有了很大的提高。中国已经成为世界上生产和使用内燃机的大国。然而，与国际先进水平相比，我国内燃机产品在节能环保指标上仍存在较大差距，关键核心技术缺乏，节能减排标准体系不完善，高能耗、高排放、低性能的内燃机产品仍被广泛使用，因此内燃机行业节能减排潜力巨大。 第三次推迟柴油机国家四项排放的实施时间 ，这是第三次推迟实施时间。早在2010年12月21日，环境保护部首次推迟了柴油车国家四项标准的实施。当时，环境保护部表示，对于汽车压燃式发动机和汽车，国家四项标准的实施暂时推迟一年，原定于2011年1月1日实施的国家四项排放推迟到2012年1月1日实施。随后，在2011年底之前，相关部委宣布，从2013年7月1日起，柴油机国家四大推迟一年半。去年底和今年年初，北京和其他地方遭受了严重的雾霾天气。此外，当时，全国柴油发动机的排放已经推迟了两次。面对中央政府控制环境污染的决心，公众普遍猜测，全国柴油机排放不会再次推迟。然而，这两桶油始终表明，不可能按时向全国供应国家四大排放的柴油，尿素的供应也难以满足，最终导致柴油机排放升级第三次推迟，推迟了一年半。三次累计延期总计4年。 但是，上述消息已经被整车企业收到，尚未以正式形式向全社会公开发布。 一些城市发布了自己的排放政策。尽管在全国范围内已经推迟了一年半，但一些城市已经发布了自己的排放政策。例如，上海和成都已经宣布了地方实施国家四大排放的时间:上海从今年7月1日起不再销售国家三大柴油车，之前购买但未获得许可的车辆最迟可以在8月1日之前获得许可。 由于国IV的排放时间反复变化，许多发动机和车辆企业花费了大量的资源来匹配国IV的发动机和车辆并发布公告。无论延迟排放的责任在哪里，重复宣布实施时间和实施前的延迟都造成了巨大的资源浪费。 国家四项标准对国内重型卡车企业有益。该排放标准相当于欧洲四级。对于卡车制造商来说，排放标准的提高意味着他们将花费更多的成本。记者从许多卡车制造商那里了解到，由于排放标准的提高，中国的新卡车将使用新的发动机或增加废气处理装置，这意味着他们的成本将增加2万到4万元。即使发动机没有大的变化，增加废气处理系统的成本至少会增加近2万元。 虽然实施国家四项标准会导致成本增加，但另一方面也有利于国内重型卡车企业的销售。因为外国品牌的重型卡车需要达到新的排放标准才能在中国销售。 上述内部人士给记者们举了一个例子。为了达到国家四项排放标准，一辆价格在60-70万元的国外品牌重卡换成了发动机，价格高了15%，所以这辆车的价格大约是85万元。然而，目前国内卡车的平均价格只有30 ~ 40万元。即使成本增加4万元，国产卡车与国外品牌的价格差距也在40万元以上，所以国产重卡有更多的价格优势。

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