车市持续低迷 销量大幅下降

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轻，销售不佳。不，这个月销量至少下降了30%，这是记者这段时间听到的关于汽车市场最频繁的反映。4月下旬，汽车市场急转直下，突然转为下降趋势，并将在未来5月进一步扩大并继续蔓延。 与去年同期相比，销量下降了40% 按照惯例，4月是每年汽车销售的高潮，但根据客运协会发布的数据，今年4月全国汽车销量大幅下降，全国销量为44.46万辆，比上个月下降了13.80%。前十大制造商的总销售额也出现下降，与3月份相比下降了6.7%。 在采访中，许多经销商将当前的汽车销售描述为疲软和一般。东风标致江苏外国汽车销售店相关人员告诉记者，自4月下旬以来，汽车销售突然由旺转弱。目前，5月份的销售量与去年同期相比下降了40%。同样，广州本田的销量也大幅下降。南京新港专卖店负责人透露，销售额比3月份至少下降了30%。面对汽车市场的严冬，一直坚持的价格也有所松动。首先，新凯旋的上市迫使旧凯旋的价格下跌，最高折扣为22000元。奇瑞各种汽车的价格也做了相应调整，从5000元到9000元不等。 一向享受优惠待遇的汽车经销商也扩大了范围。记者从北京现代江苏万邦了解到，除粤东外，其他车型的优惠价格都在1万多元。与3月和4月相比，飞度和思迪的优惠率也有所提高，现在优惠率在7000元左右或8000元左右。天籁的优惠价格已经提高到了2.5万元和2.8万元。 在接下来的几个月里，情况将会更加糟糕。然而，新车的刺激和价格的拉动并没有带来预期的结果，汽车市场的低迷将会继续。5月初，南京举办了许多以汽车销售为重点的活动，包括本报主办的扬子购车节，经销商也收到了很多订单。江苏田弘雪莱的一位销售员说，目前市场非常疲软，汽车预订不多。幸运的是，5月初，扬子江购车节等活动卓有成效，并积累了一些订单。然而，很难说在接下来的六月。根据销售员的估计，5月初的这些活动将在接下来的几个月释放购买力，而接下来的几个月将会更加困难。这场衰退必须持续至少两个月。 当谈到今年的销售任务时，广本新港的一位负责人就更不乐观了。他说，奥运会后，汽车市场可能会更加低迷。 一位不愿透露姓名的资深经销商告诉记者:正如我年初所说，今年的汽车销售将会困难重重，cpi将会继续上涨，股市将会低迷，汽车原材料价格将会上涨，等等。可以想象，汽车消费将受到经济环境的制约。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上