预计到2020年联网汽车比重将增至90%
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据国外媒体报道,科技网站venturebeat发布了telefonica数字互联汽车全球总监帕文的消息。根据pavan mathew的文章,到2020年,联网汽车的比例将从10%增加到90%。这种汽车的前景非常令人兴奋,但在具体的发展问题上,制造商也面临着一些困难的选择和挑战,如采用内置网络还是混合模式,是否提前采用4g网络技术,以及对新服务收费等。 许多人梦想拥有一辆无人驾驶汽车,期望获得一种没有自我控制的轻松驾驶体验,并享受工作、聊天、学习、玩耍等空闲时间。根据Telefonica Digital(Telefonica Digital)的最新研究报告,到2020年,拥有内置网络连接的汽车比例将从10%增加到90%。 2020年的联网汽车是否会提供夜视、自动酒精检测(通过呼吸监测器)、虚拟驾驶模拟和远程高级课程,旨在练习人们在停车场停车时的反应时间?物联网以巨大的势头进入汽车行业,使得各种创新和变革成为可能。 从全世界人民对《2013年互联汽车报告》的反应来看,他们对汽车行业巨大变化的深刻见解和浓厚兴趣令人惊讶。汽车工业的这一变化可以说是100多年来最大、最具颠覆性的变化。 德国主流原始设备制造商以及英国和美国其他价值链成员对本报告的研究结果有自己的看法。以下是他们讨论最多的话题: 内置网络还是混合模式? 汽车公司应该在车内建立网络连接,还是部署混合模式,以便消费者可以将他们喜欢的联网设备带到车上,获得个性化的联网体验? 人们对基于智能手机的混合远程信息处理解决方案非常兴奋。然而,某些汽车需要内置网络连接功能来远程跟踪电池充电状态和其他运行参数,这也迫使福特放弃在其福特福克斯电动汽车中使用内置网络连接的方案。 在这方面的分歧可能会让汽车成为下一场平台战争的舞台。不同模式的存在意味着消费者将根据他们对远程信息处理集成形式的偏好做出选择。 4g网络? 因为汽车的寿命很长,客户和产品之间的关系持续多年,联网汽车制造商不仅需要预测消费者现在想要什么,还需要预测他们未来想要什么。有了4g网络,汽车可以成为wi-fi热点,但为时过早吗? 在汽车上实现4g网络连接所需的硬件和芯片成本很高,这也将推动数据的使用(从而增加消费者的消费成本)。虽然取得了不断的进步,但4g网络的覆盖面在世界上许多地方还没有实现。 然而,鉴于4g是许多人眼中的下一个移动网络标准,汽车行业的R&D和生产周期相对较慢(通常需要在产品上市前一两年进行规划),许多人都在考虑是否应该提前采用这种网络技术。 服务收费问题 虽然联网汽车的兴起令人兴奋,但它也引发了人们对支付模式的担忧,例如谁应该支付以及如何支付。 联网汽车可以提供一系列新的服务,因此行业内人们的交流内容很快就会转向由谁来付费的问题。内置通话和短信等服务相对容易处理,它们产生的费用可以由移动运营商直接收取。但是,如果联网汽车涵盖了从移动wi-fi热点到诊断和实时报告的各种服务,谁会为生成的数据付费呢?消费者想建立另一种支付关系吗?有合适的订阅模式吗?它应该作为附加服务收费还是捆绑在销售价格中?或者我们可以采用会导致安全性恶化和隐私问题的广告支持模式? 通用汽车的onstar系统(包括紧急服务、碰撞检测、路边援助等。)采用订阅模式,但其他服务(如流媒体音乐服务spotify)应该使用什么样的收费机制?开发商的偏好是汽车行业的焦点。 互联汽车的二手市场怎么样?对于希望确保用户数据准确的消费者和制造商来说,取消汽车账户并中断数据连接会是另一个麻烦吗?(乐邦)
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功
2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中
中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊
图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型
传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就
说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上
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