创新作为民族汽车电子行业发展驱动力

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领先:只有通过不断创新和提供差异化服务来满足用户的体验需求，我们才能真正赢得市场。洪军，一个名片上印着董事、副总经理、航务部总经理等一系列重要头衔的中年人，已经在航务和证券市场上干了近20年，身上充满了精干和敏锐的气息。在谈到未来市场战略时，他非常严肃地强调，赛格导航做得很好。我相信美国苹果能做的，中国人会做得更好。 从创新开始 1994年，由现任董事长张和副总经理组成的赛格导航创始人团队，不期而遇，成功承接并开发了厦门市公安局gps车载项目。这是中国第一个gps土木工程项目，也为SEG导航的建立和发展奠定了基础。此时，美国全球定位系统网络正式全面投入使用才一年。 1999年，赛格导航成立了实体公司，创造性地在深圳开创了gps汽车安全定位服务的商业化模式。这种创新的商业模式很快被大多数车主认可，大量支付服务费的商业用户不断发展。Seg导航因此成为中国gps车载民用领域的先锋和先锋。 一个成功的商业模式不仅能带来利益，更重要的是，它能不断复制和盈利。赛格导航很快复制了自己的创新，并高速扩展到全国各地。截至2008年底，赛格导航已基本完成大中华区的定位服务网络布局，并以连锁经营的形式设立了35家投资子公司。覆盖300多个城市的赛格车盛全国服务网络初具规模。截至目前，已有60多万商业用户连续向SEG导航系统支付服务费。 创新驱动的发展 商业模式促进技术的进步和发展，而技术升级促进商业模式的持续改进。随着移动通信技术和网络的发展，以及地理信息的进步和完善，卫星导航行业出现了前所未有的商机。赛格导航抓住了这一历史机遇，不断创新。2006年推出一键通技术发明专利，2009年推出车联网服务模式下的特种车辆dvd导航及安全服务系统。 谈到SEG导航的创新，洪先生颇为自豪:1994年我们做的项目是汽车联网的形式，当时连互联网也处于起步阶段。1999年，我们推出了赛格车盛，其产品形式非常类似于后来在北美流行的通用安吉星系统，也得到市场的认可。到目前为止，它是中国在线用户数量最多的汽车在线服务。 在洪军看来，即使与财力雄厚的汽车制造商相比，赛格导航在汽车互联网领域的技术和服务领先地位也是毋庸置疑的。对于目前越来越多的汽车厂商参与汽车在线服务，导航、安防和娱乐系统捆绑销售的情况，洪军表示，捆绑产品和服务往往存在用户认知度和更新率等问题，而SEG导航是一个拥有较高品牌忠诚度的稳固积累用户。 以创新化敌为友[h/]随着技术进步和产品成本的降低，智能手机和平板电脑等手持终端设备正在侵蚀传统电子产品以及卡式相机、录音机(包括手持导航仪)等市场。赛格导航如何应对这种情况？ 手机和平板电脑的普及是大势所趋，也是科技进步的必然结果。因此，SEG导航需要做的是利用这一趋势，将手机用于我们的系统，将敌人变成朋友。洪军展示了他的手机，幽默地介绍了新推出的手机应用软件车胜宝的功能。在这个程序中，车主可以方便地使用手机查找和定位汽车，设置导航路线，甚至远程控制汽车的一些功能，这是非常强大的。 洪军认为，消费者对手机和汽车屏幕(导航、音频和视频系统等)的功能有不同的期望。)，手机程序需要多样化。汽车是一种交通工具，汽车屏幕应更多地关注与驾驶相关的应用，如防盗、导航、路况、道路救援等。，但与此同时，他们可以进行互动，以确保车主获得安全便捷的驾驶体验，并从产品层面全面提升汽车在线服务。事实证明，这样的产品和服务受到了用户的欢迎。 创新将创造新的发展空之屋 在谈到赛格导航的未来发展时，洪钧反复提到北斗。据报道，北斗是中国自主研发的新一代全球卫星导航定位系统，不仅具有很高的军事战略价值，在民用领域也有着无限的发展空间。赛格导航一直紧跟北斗商业化的步伐，并通过大量R&D积累推出相关产品。赛格导航具有稳定性、可靠性、易用性等特点，已成功入选交通部道路运输司第一批符合道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范的车载终端。 洪军表示，由于先进的技术和战略安全因素，除了国内市场外，不少海外国家和地区也在应用北斗导航系统，这将给中国导航企业带来难得的巨大商机。占据先发优势的赛格导航无疑将是重要的受益者之一。 我始终相信，只有不断创新，提供差异化服务，充分满足用户的体验需求，我们才能真正赢得市场。这位中年人已经在航海和证券市场上呆了将近20年，充满了精瘦和敏锐的气息，他严肃地强调赛格航海正在尽最大努力做到这一点。我相信美国苹果能做的，中国人会做得更好。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上