车企的PM2.5之战
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面对pm2.5,汽车公司能做什么? 自去年以来,北京、上海等大城市持续的灰霾天气引起了社会各界对生活环境和空燃气质量的极大关注,并使pm2.5这个不常见的专业术语迅速成为社会热门词汇,因为它与健康和生活息息相关。此后,这些漂浮在空气体中的直径小于2.5微米的微粒被纳入新的空环境气体质量标准,并开始在一些地方进行监测。 在室外空空气质量越来越受到关注的同时,室内空空气质量也开始进入人们的视野。当然,主要电器和汽车销售商不会放弃这个大惊小怪的机会,并推出了各种空气体过滤设备,声称他们可以隔离入侵pm2.5对空汽车内的气体。当我参观专卖店时,我也发现一些热销车型如cr-v已经把在车内安装pm2.5净化装置作为广告中的营销噱头,并在行业中催生了一个新词:空燃气营销。 当然,在营销方面,东风日产并不落后,它在这方面一直领先半步。最近,东风日产推出了pm2.5健康盛宴,涵盖了日产和汽车的双品牌全车模型。从7月到8月购买汽车并完成交付的东风日产新车车主可以免费升级空的pm2.5高效净化系统,并通过使用电磁除尘和超细活性炭双重净化通道剔除pm2.5。车外;超过450万的东风日产车主只需将他们的车返回工厂清洗空调整系统,并象征性地增加1元,这也可以享受这一升级待遇。 事实上,仔细想想,与一般制造商的终端促销行为不同,东风日产无所不包的做法更像是在企业成立10周年之际回馈新老车主。站在450万辆汽车的生产和销售规模上,东风日产可以自豪地说,整个系统配备了pm2.5净化系统,其承担的成本可想而知。然而,这并不是东风日产第一次为客户造成这种损失。此前的安全保证、质量无忧、不走弯路的承诺,已经充分展示了东风日产的简约。这个企业似乎完全用利他主义来指导自己的发展。各种措施相继出台,顾客至上的理念深入人心。 当然,对于pm2.5污染这一重大社会问题,净化汽车中的空气体也是一个暂时的解决办法,但不是永久的解决办法。如何在中国车轮上节能减排是解决pm2.5问题的最后一句话。我们也很高兴地看到,政府和汽车公司都将新能源汽车的规划提上了日程。然而,远水不能解渴。目前,最实际的事情是重新优化传统的能源效率机制。通过提升传统内燃机和变速箱等动力结构的能效,可以提高燃烧效率,从而达到节能减排pm2.5的目的。 在这一环保考量中,东风日产领先半步的做事风格也得到充分展现。对于车内的pm2.5,东风日产上交了一份带净化装置的作业,覆盖了整个人;面对外部的pm2.5,东风日产真正用技术日产的先进实力说话。自10年前合资公司成立以来,东风日产大力引进日产世界领先的无级变速器技术,并根据中国市场的实际路况和消费者需求,不遗余力地提高技术的国产化水平。目前,东风日产90%以上的车型都配备了xtronic cvt技术,这不仅使东风日产成为国内汽车市场cvt技术的代言人,也使东风日产成为节能减排的先锋。一些专业人士估计,东风日产在过去10年里销售了超过150万辆装有xtronic cvt的车型,每年可节省2.7亿升燃油,减少72.9万吨二氧化碳排放,相当于植树3983万棵树,这是有史以来最大的环保行动。行为
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功
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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊
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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就
说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上
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