增强市场竞争给我国汽车行业带来整体利好
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超过100万元!这个价格有点太贵了。国外价格只有三四十万元。虽然这是一辆进口车,但价格不会比国外差太多!这是赤裸裸的牟取暴利! 在一家进口汽车品牌4s店,两个正在看汽车的消费者对国产和进口汽车的价格差异表达了一些愤怒。 据了解,大众途观国内价格为19.98万元至31.58万元,美国价格相当于14.07万元至22.35万元;路虎发现国内价格为118.8万元,海外价格仅为31.34万元;宝马x5的国内价格为88.7万元,而海外价格仅为30.74万元。 尽管反垄断部门表示,近两年来一直关注进口汽车价格异常高的问题,但没有进行任何实质性的反垄断调查。中国投资咨询公司高级研究员李宇恒表示,应该尽快对进口汽车展开反垄断调查。 李宇恒认为,从表面上看,进口汽车可能存在一定的垄断,但实际情况是否如此,需要相关部门进行调查。如果情况属实,进口汽车价格将面临下调,进口汽车单一分销渠道可能被打破,这将对国产汽车产生一定影响,但增强市场竞争将为中国汽车行业带来整体利益。 国内进口汽车市场的垄断是一个不争的事实,其特点是价格高,制造商的利润大大超过全球平均水平。中国汽车经销商协会常务副会长兼秘书长沈建军说。 上海汽车进出口有限公司整车进口部主任高继华表示,中国进口汽车的关税为25%,增值税为17%,消费税分为七个等级,最高税率为40%。即使排量在4.0升以上,税额最高,一辆进口车的应纳税额也是车价的1.4375倍,在中国销售的许多进口车的价格是同一个外国产品的3倍,这显然会带来巨大的利润。 李宇恒说,首先,进口汽车的高价格不利于中国汽车工业的长远发展;其次,市场竞争的减少最终会侵犯消费者的利益,而售后服务差和产品质量差或多或少都与此有关;最后,过高的价格也刺激了非正常消费的增长,但仍然很难判断是谁的原因和结果。 他建议,首先,有必要收集信息,以证明外资汽车公司是否干预了进口汽车的流通价格,并采取取消经销商资格、减少向非法经销商供应进口汽车等威胁措施;其次,调查总经销商是否恶意控制供应,利用市场的奢侈品消费进一步抬高价格;第三,有必要调查进口汽车总经销商之间是否存在勾结,共同维持超额利润。
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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊
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