电动汽车试水租赁领域 未来前景如何？

本篇文章5979字，读完约15分钟

刘一·安这几天正在德国访问。作为杭州车里子智能科技有限公司(以下简称车里子)的技术总监，了解德国车里子租赁项目是刘一平安考察的重点内容之一。 car2go是由戴姆勒集团发起的汽车共享计划。只有通过有效的注册，用户才能在任何时候刷卡来取车，因为他们的个人驾驶执照上植入了电子芯片。Cherry在杭州实施的汽车共享项目也是类似的汽车共享模式。 视察期间，刘一安通过qq与公司首席运营官赖晓军保持联系。在德国不来梅，有300多辆燃油智能车出租，而电动智能车只有8辆。刘一安告诉赖晓军，smart的电动版价格高，充电时间长，自行车的日借数量还不到燃油版的一半，所以运营成本很高。刘一安在德国考察时了解到的情况让赖晓军对是否加入电动汽车团队更加谨慎。 虽然Chelizi公司在成立初期就提出要租赁电动汽车，但三年后，没有任何纯电动汽车，但比亚迪f3dm有几款插电式混合动力车。去年，切里计划在江淮购买500辆电动汽车，但赖晓军在尝试了这些汽车后放弃了他的想法。目前，以租赁方式购买电动汽车在财务上不可行，基础设施也缺乏。让我们在未来增加电动汽车。对小军说道。 虽然樱桃没有电动汽车租赁，但电动汽车租赁项目已经在杭州、厦门和合肥运营了一段时间。今年，越来越多的公司推出了电动汽车租赁项目: 5月，北京亿佳先锋新能源汽车服务公司(以下简称亿佳)的20多辆电动汽车开始向消费者出租，并在租赁开始的当天租到了空。 7月，中国最大的连锁汽车租赁服务提供商怡海汽车租赁在上海嘉定正式开业。嗨，有50辆电动汽车提供租赁服务。 今年10月底，吉利汽车和康迪集团下属的左忠友电动车服务有限公司将开始在杭州租赁电动车。计划在今年年底前推出5000到10000辆电动汽车。目前，该公司的第一个纯电动汽车租赁站已在西湖区建成。此外，神州、金钟等租赁公司也准备加入电动车租赁团队。当电动汽车的私人消费市场难以见到曙光时，电动汽车的租赁变得异常火爆。电动汽车租赁能盈利吗？租赁模式能成为电动汽车市场化的突破口吗？所有这些都有待观察。 租用朝来[h/]目前，张文在上海的工作有20%到30%是专门从事电动车租赁业务。张文是一家汽车租赁公司的高级调度经理。他告诉记者，发展新业务是最困难和最累人的。幸运的是，前期工作还算顺利，首批50辆汽车已经正式投入运营。你好，上海汽车租赁公司投资的50辆汽车是SAIC荣威e 50电动汽车。这些车被放在嘉定、安亭、徐汇和长宁的商店里。易喜租车表示，电动汽车租赁自推出以来就吸引了众多用户的关注。开业前平均入住率约为80%。电动汽车的租赁价格优于燃油汽车。根据怡海汽车租赁有限公司最近的优惠计划，电动汽车从周一到周四的租赁价格仅为75元。周五到周日是149元。目前，主要是一些企业用户长期租用电动汽车，少数个人用户随机租用。 今年，怡海汽车租赁的目标是将电动汽车租赁总量扩大到200辆，我们希望电动汽车租赁成为一项全国性业务。北京豪车租赁的租赁计划已经提交给北京相关部门，张文表示豪车租赁在北京的电动汽车租赁项目中落地需要一段时间。喜租车未来将为消费者提供各种电动汽车租赁，包括BAIC、东风日产汽车、力帆、ZINORO等品牌。 最近，厦门还成立了一家电动汽车租赁公司，名为盛鑫汽车租赁有限公司(以下简称盛鑫)。该公司董事长柯剑锋此前经营着电动汽车的4s店。自2011年10月以来，奇瑞新能源汽车已被特别出售。目前，奇瑞qq3电动车已经售出近200辆。M1ev收到了50辆车的订单，但由于补贴政策尚未出台，它只能接受订单，不能正式销售车辆。柯剑锋说道。 200多辆车的销量远远低于柯剑锋的预期。起初，我希望在三年内收回成本，但由于新政策被推迟，对我们影响很大，电动汽车的销售市场不如预期。在过去的三年里，很难说它什么时候会恢复。因此，柯剑锋成立了一家电动车租赁公司，希望能消化一些电动车，开拓新的市场。 目前，盛鑫共开设了五家租赁店。柯剑锋告诉记者，今年，我们力争将门店数量增加到10家，目前有20辆m1ev和8辆qq3电动车出租。厦门是一个美丽的城市，非常重视环境保护。我们希望通过租赁的方式让厦门有更多的电动汽车。 北京电子卡租赁业务始于今年5月，已试运行三个月。电子卡是中国汽车新闻为电动汽车租赁设立的一家新公司。易卡首席运营官季慧清告诉记者:我们认为电动汽车是未来汽车发展的方向，而租赁是推广电动汽车的重要环节。目前，易卡有20辆北汽e150电动车出租。根据计划，到9月底，车队规模将增加到100辆。 季慧清认为，通过媒体报道，电子卡可以促进整个新能源汽车产业的发展，为新能源汽车创造良好的环境。 嗨，盛鑫和怡卡是电动汽车租赁的最前沿，其次是左忠友公司、神州和金钟。在私人购买电动汽车相当冷清的情况下，电动汽车租赁变得流行起来。它的前景如何？ 难以盈利 在试运行的前三个月，易卡推出了较低的体验价格:两小时内49元，一天99元，一个月1999元。试运行即将结束。正式运营后，将宣布新的价格。具体价格仍在内部讨论，但将高于体验价格。季慧清说。 凭借《中国汽车报》和电动北京试驾合作伙伴计划的资源优势，与怡海汽车租赁等租赁公司相比，易卡在电动汽车租赁过程中一帆风顺。例如，租车时，你需要投资建造充电桩，但易卡租用的充电桩是由国家电网投资建造的。在停车费方面，电子卡也以更优惠的价格出租。季慧清说我们可以给公园带来品牌效应，现在很多公园都来找我，邀请我成立一个出租点。尽管如此，为了促进电动汽车的租赁，季慧清表示，租赁公司、基础设施运营商、汽车公司和场馆供应商在运营方面做出了一些让步。我们最看重的是车辆的占用率，我们也会考虑盈利能力，但目前我们尽量不赔钱。 嘿，没有像易卡这样好的租车资源，所以充电桩和网站需要自己解决，这本身就增加了很多成本。为了满足电动汽车的充电需求，怡海汽车租赁公司建造了13个充电桩。充电桩由怡海汽车租赁有限公司从上海高湛新能源汽车4s店购买，由高湛协助安装。现在安装了各种品牌的充电桩，便宜几千元，贵一万多块，成本更高。此外，连接充电桩和电源的电缆成本也很高，距离电源稍远的充电桩需要花费数千美元购买电缆。汽车租赁执行副总裁蔡坦言，电动汽车租赁很难盈利，目前正处于投资阶段。他希望汽车租赁在三年内持平，并在大约五年内开始盈利。国际电动汽车租赁巨头赫兹对电动汽车租赁在中国的市场前景并不乐观。赫兹中国总经理胡帽告诉第一电气记者，赫兹目前没有在中国租赁电动汽车的计划，充电基础设施不完善、价格高、行驶里程有限等障碍使得电动汽车租赁难以推广。 柯剑锋也认为，短期内租电动汽车很难盈利，而且由于政策的影响，购车补贴尚未获得，给持续运营带来很大压力。然而，柯剑锋决定坚持，首先要想办法让电动车在厦门运行。租赁模式是一种可以被消费者尝试和接受的方式。 国内电动汽车租赁项目的运营时间很短，所以很难说是否会盈利。然而，法国已经实施电动汽车租赁项目两年了，这证明短期内很难盈利。 2009年，法国巴黎市市长伯特兰·德拉诺伊(Bertrand delanoe)推出了一个名为autolib的电动汽车租赁项目，该项目由法国博洛集团运营。经过近两年的准备，autolib项目于2011年底正式启动。该项目在提升电动汽车意识、扩大电动汽车和充电设备规模方面取得了显著成效。截至2012年10月，加入autolib项目的成员总数达到33，800人，每年成员总数超过13，600人；车队的规模已经从最初的250辆扩大到1750辆；另有710个发电站和5000个充电桩已经建成。虽然规模发展迅速，但这个项目很难赚钱。奥托立布一直不知所措。剑桥大学的一份报告指出，在未来10-20年内，该项目的损失将达到6000万欧元。2012年5月，Pololi集团宣布，只有到2018年成员数量超过80，000人时，autolib项目才能实现收支平衡。 超值 然而，尽管法国电动汽车租赁项目到目前为止还没有盈利，但许多消费者已经使用了电动汽车。这正是致力于推动电动汽车发展的公司所希望看到的。首先，汽车租赁和电子卡等公司将电动汽车租赁视为战略选择，并愿意成为第一个吃螃蟹的公司。 季慧清透露，E-Card的电动汽车租赁业务的目的不仅是为了赚取真正的利润，也是为了通过这项业务获得一些额外的资源。就电动汽车行业本身而言，季慧清认为租赁模式可以使电动汽车真正得到利用，并有助于优化电动汽车产品和其他设备。 首先，在车辆方面，通过运行获得的经验可以为制造商提供有效的改进建议；在充电设施方面，试运行期间统计了每堆的充电频率。将来增加充电桩时，慢充电桩和快充电桩的比例将会调整。季慧清说:在运营中，我们还可以找到一些关键问题的答案，比如:租金多少，是日租还是分时租赁；就场地而言，对于电动车租赁来说，最好是租车或买车。 经过三个月的试运行，季慧清已经找到了上述问题的一些答案，我们也将向所有参与者反映相关信息，这也是电动汽车租赁的价值之一。 目前，电动汽车的价格很高，就性能而言，很难与传统汽车相比。很少有消费者愿意购买电动汽车。因此，电子卡希望消费者有更多的机会通过租赁了解电动汽车。由于租赁成本低，用户对租赁电动汽车感兴趣。季慧清说，租约是在下午开始时完全租出去的。入住率几乎是100%。作为一家传统的租赁公司，你想从租车中得到什么？ 蔡将电动车租赁视为一种战略选择，并不追求短期利益。然而，因为电动汽车比传统汽车更引人注目，事实上，它们也可以给租车品牌加分。蔡说:在七年传统汽车租赁的基础上，我们积累了很强的控制成本和盈利能力。增加100辆电动汽车对我们来说很容易消化。因为电动汽车租赁业务在商店、员工、系统和平台方面与传统汽车没有什么不同。 此外，电动汽车行业的一位人士也表示，政府非常重视电动汽车，谁能带头推广电动汽车，谁就能在未来获得更多的政府资源。 目前，神州、金钟等租赁公司已经开始筹备电动车租赁业务。上述人士告诉记者，发展电动汽车租赁业务也可以获得更多的燃油汽车牌照，这对租赁公司来说是很有价值的。此外，通过电动汽车租赁业务帮助汽车公司推广电动汽车可以与汽车公司建立更密切的关系，这也是租赁公司愿意尝试电动汽车租赁业务的原因之一。 季慧清认为，现在谈论租赁模式是否是推广电动汽车的有效模式还为时过早。然而，很难找到其他车型来更好地推广电动汽车。也许在租赁业务的过程中，会有其他更好的选择，现在做出调整还不算太晚。 赖晓军还表示:我们一直密切关注电动汽车的租赁，我们迟早会将电动汽车纳入车队。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上