大众汽车在中国又遭遇“正时链条”风波

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dsg事件刚刚过去，大众在中国遭遇了一场时间链风暴。大众车主向媒体报道称，这种终身免维护的正时链条需要在6万公里处更换，费用由他们自己承担。业主认为这是质量问题。北京交通站报案后，厂家的回复有些矛盾，既肯定了正时链条传动效率高、免维护，又建议车主维修更换正时系统。这到底是怎么回事？这是一个案例还是一个常见问题？《北京青年报》记者采访了大众汽车在中国的相关人士。 向北京交通站投诉的丁先生，于2009年12月购买了迈腾1.8吨的舒适汽车。不久前，他收到了3401专卖店的一条短信，告诉他正时链条和张紧器套件应该在60000公里内更换。丹特先生发现维护手册清楚地说明正时链条终身免维护。在花了5000元更换正时链条后，丁先生认为费用不应该由消费者支付，而应该属于召回范畴。一个月前，他在国家质检总局网站上投诉，两周后，汽车制造商要求经销商联系他。维护经理告诉他正时链条是否可以改变，主要取决于个人。丁先生完全糊涂了。同时，他发现自己的经历并非如此，许多车主在论坛上也遇到过类似的情况。 在北京交通站收集有关正时链条问题的网站上，《北青报》记者看到了一个长长的投诉帖子，涉及的不仅仅是迈腾。许多车主表示，他们收到了3401的短信，要求更换正时链条。一些车主报告说，当汽车行驶到80，000多公里时，正时链条跳齿，导致汽缸顶起。购买汽车时，用户手册明确指出正时链条终身免维护。一些车主说他们现在害怕开车，他们不知道是否应该改变正时链条。改变它。你必须自己付钱。如果你不换，你会担心车的。 关于车主的问题，《北京日报》记者采访了大众4s店的相关负责人，负责售后维护的负责人告诉记者，4s店从未给车主发短信要求更换正时链条，也从未收到过类似投诉。正时链条是免维护的，他非常肯定地告诉《北京日报》记者。然而，制造商对北京交通站记者的回复并不那么明确。他们表示，已指示相关部门了解和处理迈腾车主反映的发动机正时链条跳动问题。以下是事件处理的进展情况:1 .呼叫中心联系了服务站，服务站给予了反馈:迈腾的发动机采用可变链条驱动，具有传动效率高、免维护的优点。但是，张紧器和正时链条的使用寿命有限。如果张紧器松动，发动机损坏，将会造成几千到几万元的经济损失。考虑到您的汽车即将达到60，000公里，建议您修理和更换正时系统。2.在通话过程中联系店主，希望店主能给予谅解。以上是对此案例的解释，欢迎您随时监督我们的产品。 业主的问题真的是个人事件吗？即使是个别事件，其原因是什么？是产品质量问题还是设计问题？不需要维护的正时链条需要更换。这个费用应该由制造商承担吗？就上述问题，《北青报》记者采访了大众汽车在中国的相关企业。目前，根据大众给记者的回复，大众表示只收到个人消费者的投诉，已经得到妥善解决。内部调查也已经启动，当我们有结论时，我们会通知你。 至于定时连锁事件，本报将继续跟进报道。随着汽车技术的不断进步和工业的发展，一些发动机正时皮带已经被发动机链条所取代。正时链条的主要功能是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气阀和排气阀能在适当的时间打开或关闭，以确保发动机气缸能正常吸气和排气。 同步带会磨损或老化，行驶约6-8万公里后通常需要更换，更换价格在4000-5000元之间。与同步带传动相比，链传动方式传动可靠，耐久性好，还能节省0/空间。正时链条一般终身免维护，其使用寿命与发动机相同。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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