新车销售遇阻 二手车成车商转型突破

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近年来，尽管各大汽车制造商加大了销售新车的力度，打了价格战和服务战，但市场疲软是不争的事实；出于这个原因，许多制造商继续探索新车市场，同时也涉足二手车行业。据《51汽车》的编辑介绍，现在很多大型汽车经销商都以组团的形式为二手车建造专业展厅。它们巨大的销量和高档的店面让人们改变了传统二手车销售规模小、分散、混乱的固有印象。 高端旗舰店挤在二手车市场干净明亮的地板上 ，展厅的装饰堪比4s店，占地数千平方米。这种二手车店站在大量小型私人二手车店前面，颇为霸气。让一些小型二手车经营者感到不安的是，这些高端二手车展厅是由大型汽车经销商集团运营的，它们不仅有资金优势，还可以为许多品牌的二手车提供售后保修服务，因为它们有多个品牌的4s店。 在二手车行业看来，大规模经销商集团进入二手车市场的优势并不仅限于此。经销商群体分布在不同城市地区的不同品牌4s店，他们也渗透到二手车的收购中。然而，传统的小型二手车商店只能依靠单一的商店来收集汽车，这显然在渠道上处于劣势。对于大型经销商集团，他们有权销售新车。因此，对于从终端市场收集的二手车，购车者可以用新车支付直接抵消二手车的剩余价值，这是传统小型二手车商店无法赶上的优势。 二手车经销商转型的突破 在参观过程中，许多小型二手车经销商都面临着周围大型经销商群体的二手车店，有些人对此无法理解。一个小型二手车经销商说:也许这些经销商集团有更多的钱和燃烧恐慌，他们也使用销售新车的标准来建立商店和经营二手车。每天，据估计，他们可以吃利润，给他们一个保证。真的很好。 然而，大型经销商团体显然不太关心这些问题。一家大型二手车店的销售人员告诉编辑，高端二手车店似乎运营成本很高，但有汽车制造商的补贴。例如，当二手车车主更换新的一汽-大众品牌汽车时，制造商不仅补贴车主6000 ~ 8000元，而且对经销商也有一定的销售补贴。总的来说，成本并不比小型二手车经销商高多少。 在业内一些人眼中，大型汽车经销商争相购买二手车，这更多的是从战略转型的角度出发。与一些一线城市类似，第一波购车高峰出现在2007年左右，现在已经进入换车周期，所以市场上有大量二手车，从数量上来说，值得大经销商集团接手。其次，新车销售的利润越来越少。因此，对于经销商集团来说，使用二手车来提高利润率和推动新车销售是一个重要的动机。在二手汽车收藏中，这可能是一个固定成本销售，但它带来了新的汽车更换业务，这可以赚钱，新车销售将推动高利润率的精品和装饰品的销售。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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