日系汽车或有望迎来销量大增的局面

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蔡成平，“相关专栏”[微博]:为什么日本车难以替代？ 新浪财经新闻东京时间早间新闻继丰田、本田、日产等日本主要汽车公司最近公布10月份在中国的销售数据之后。数据显示，日本汽车公司在中国正经历爆炸式增长，与去年同期相比，本田增长了3.1倍，日产增长了2.3倍，丰田增长了80.6%。日本媒体分析称，中国抵制日货的力度减弱是主要原因。 根据本田的数据，10月份在中国的销量达到75，150辆，比去年10月份大幅增长了3.1倍，创下了10月份在中国的最高销售纪录。今年1月至10月，本田在中国销售了572，405辆汽车，同比增长15.8%。 根据日产汽车的数据，10月份在中国的销量达到11.47万辆，比去年10月份大幅增长了2.3倍，也创下了10月份在中国的最高销售纪录。今年1月至10月，日产在中国的销量超过100万辆，达到1400万辆。为应对市场需求的复苏，日产将继续投资新车型，并将从11月起在中国工厂实施24小时三班制生产系统。 丰田汽车的统计数据显示，10月份在中国的销量达到8.24万辆，比去年10月份增长了80.6%，中国的销售复苏是光明的。 据共同社报道，虽然中国没有公布10月份汽车销售的总体统计数据，但今年各月的增长率一直保持在10%左右，日本汽车的增长势头大大超过了这一总体水平。显然，这背后的主要原因是中国消费者对日本商品的抵制已经大大减弱。 作者还在今年1月的新浪财经专栏《为什么日本汽车很难被取代》中预测，日本汽车公司在中国的销量下降只是一个短期现象。只要2013年中日关系没有严重恶化，日本汽车公司在中国的销售肯定会实现全面复苏。如果被抑制的消费在2012年完全释放，日本汽车的销量甚至可能出现大幅增长。主要原因是日本汽车在中国的消费群体难以明显转移，日本汽车在中国市场的替代性不高，这注定了如果在这一领域没有强大的竞争对手，日本汽车将不可避免地在中国继续获得巨大的利益。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上