【检修知识】吉祥美日新车毛病 聚散器拉线出缺陷

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车主赵先生反映，2003年7月底，他从吉利位于万泉河的中汽双桂汽车销售店购买了一辆吉利美系日系车型，交易价格为49000元。新车到了第20天，行驶在大钟寺附近的吉利美日突然上不了挡。原来是离合拉索断了。“我迅速给附近的吉利汽车服务站打了电话，”赵先生说。大钟寺附近的一家吉利特约维修站派工作人员到现场更换离合拉索。两个月后，赵先生在开美国和日本的时候，发现离合器又开始下沉，于是去吉利店维修，销售人员再次为赵先生更换了离合器拉线。到了2004年7月底，赵先生说不记得换了多少次离合拉索。一根新的离合拉索最多只能用两个月，有的只能用10天。平均每个月需要更换一根离合器拉索。有一年保修期的赵先生，每个月花50元钱买离合拉索。“维修站的人说美系和日系车型的离合拉索设计有问题，”赵先生说。他的美系和日系车型的离合拉索有两个近90度的弯，坑里的人告诉他这是离合拉索频繁断裂的关键点。今年8月1日，赵先生最后一次去吉利4s店换了一根离合拉索。现在过了不到一个月，赵先生车的离合器又开始下沉了。“我对吉利、美国、日本不抱太大期望。毕竟车价不到5万，但是离合拉线的问题比较麻烦。”赵先生希望厂家能帮他解决离合器拉索断裂的问题。赵先生说，吉利维修站的工作人员曾告诉他，2003年生产的一批吉利美系和日系的离合器拉索确实存在设计缺陷，但2004年生产的吉利美系和日系的离合器拉索是重新设计的。赵先生表示，其实离合器拉索存在设计缺陷的美系和日系车型并不多。希望吉利汽车能改进那些美系和日系车型的离合拉索，为他这样的车主消除后患。