【检修知识】广州本田雅阁2.3L毛病诊断消除方式

本篇文章628字，读完约2分钟

一辆2000广州本田雅阁2.3l轿车，左前门总开关装置不能控制左后门玻璃的升降，但左后门玻璃 笔者认为左后门玻璃升降器机械部分没有故障，重点检查主控开关装置与车门多路控制装置之间的线束是否存在短路或断路故障。 经多方检测，确定故障发生在车门多路控制装置中集成电路板的相关器件上。 拆下车门多路控制装置，打开车门多路控制装置中的集成电路板。 笔者在电路板上检测左后门玻璃升降器上与驱动/继电器相关的晶体管，发现芯片中一个功率晶体管的B(基极)和C(集电极)被击穿，而C(集电极)和E(发射极)开路。 通过线路接口测量，确认这个贴片是控制左后门玻璃升降开关中继电器的晶体管。 证明这是一个普通的pnp功率晶体管。 按照常规的维修方法，需要更换车门多路控制装置的电路板，但至少要几千元。经过与车主的协商，笔者决定采用维修的方式来解决车子的问题。 我决定用b649a的功率晶体管代替。确认引脚排列后，将其焊接在电路板上，然后将车门多通道控制装置装回总成中。 在主控开关上操作左后门玻璃升降开关，玻璃可以自由升降，故障彻底排除。 点评:作者用一个普通的晶体管“拯救”了昂贵的多路控制器件。 这种方法虽然说起来简单，但是实际操作起来还是需要一定的努力。 晶体管的选择要合适，型号、功率、形状与原晶体管基本一致，焊接工艺要注意。焊点的处理、焊接工具的选择和焊接温度的控制都会对多路控制装置的工作产生影响。 只有处理好每一个细节，才能保证修复后的主控装置完全正常工作。