【检修知识】捷达CIF因为焚烧线圈搭铁不良形成低压线圈烧坏

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故障案例 一、捷达cif行驶73000km 故障:怠速抖动，加速无力，缺缸。 检查: 1连接故障检测器，检查01/きだよよよきだよよよきだよよよよききだ
12 通过观察各传感器的工作数据，发现喷油量、进气量、点火提前角、节气门开度的波形。 动态变化较大，但这种波动是怠速不稳造成的，所以忽略不计。 2拆开火花塞检查，发现四个火花塞燃烧情况不同，其中一个气缸的火花塞燃烧。 比较暗，所以判断第一缸工作不好，更换火花塞故障依旧，分别检查缸压和高压。 所有线路正常，更换点火线圈排除故障，拆下点火线圈发现线圈烧穿，认为是。 线圈的质量，给用户更换点火线圈炬车。用了不到一天，车就故障了。 目前，到我们站进行维护和检查。维修人员拆下点火线圈，发现线圈再次烧坏。 在反复检查的过程中，发现线圈工作时，线圈负极线很烫，感觉很烫。故障可能与电线发热有关。 。 3翻看电路图检查负极线来源，检查负极线与车身接地不良，清洁并紧固导线。 故障排除后，由于电线电流大、接触不良导致供电不稳定，导致高压烧坏。 线圈。