【检修知识】雷诺梅甘娜扬声器不响

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一辆里程24000km左右的雷诺梅甘娜。 汽车在事故后修复(更换后轮轴、后悬架、左后门，不拆卸仪表盘和音响系统)，一周后返厂，告知电台所有扬声器静音。 故障诊断:提车的时候，负责修车的修理工告诉我，车到了，音响被锁住了，音响显示提示输入音响密码，可能是外面修好了，但是输入正确的密码后，音响还是没有声音，cd机也没有播放CD。 音响系统的电源保险丝和供电线路我都检查过了，告诉我其他车辆的音响都换过了，故障依然存在。 我问我是否应该测量音频和扬声器之间的连接。维修人员告知，根据找到的电路图，只测量了左前门和仪表盘的扬声器与音响的连接，结果不导电。 听了他的叙述，笔者也觉得奇怪，因为这辆车是我一周前检测检查过的，我清楚的记得这辆车的音响系统工作状态良好。为什么现在所有的喇叭都不响了？就算车的音箱有问题，也不可能什么都坏。 虽然维修人员测量到扬声器的线路与音频断开，但他们未能找出哪个部分断开。 根据我所了解到的情况，笔者再次与司机沟通(因为这辆车的电瓶断电后需要重新输入音响密码，而进入现场的车的状态是音响已经被锁定，所以判断是在外面修了cd或者电瓶坏了)了解到，这辆车在这一周内没有在别的地方修过！因为车还在保修期内，没必要去别的地方修。 如果客户说的是真的，那么问题就出在维修人员检查过程的瑕疵上。 打开车载音响，显示屏显示工作正常；收音机调好后，没有因为功能设置的问题导致扬声器不工作的原因。 因为音响是工作的，不存在保险丝问题，因为音箱是直接和音响连接的，音响直接给音箱供电。 拆下收音机(播放单张cd)后发现问题，扬声器的接头没有连接音频，如图1所示。 我问负责这辆车的修理工为什么没有扬声器插头，被告知这种车的收音机后面有三个插头。 听到这里，我明白为什么这个故障一直没有解决。 6碟cd音响系统有一个白色的8线连接器连接到音响上。维修人员告诉笔者，终端没找到。我继续拆下6碟cd播放器和音频面板，发现扬声器接线在6碟cd播放器下面，如图2所示。 插上这个插头后，排除故障。 排除故障后，笔者找到了负责修车的修理工使用的电路图，找出了自己的错误。 首先，他用单碟音响系统的电路图测量了6碟音响系统的扬声器电路，认为6碟音响系统只有三个接头。其次，维修人员拆过的音响系统大多是单碟系统，所以他们认为6碟音响系统也是如此。 他用的电路图让他更加坚信自己的判断是对的。于是，即使他根据连接音响的所有端子测量了音箱接线的导通性，也发现没有导通，于是他认为接线的中间接头断开了，于是在拆下很多零件后找到了他要找的中间接头，却发现连接良好。 再进一步，再次测量中间的连接器，发现还是没有问题。最后，从连接器到某个扬声器的线路仍然无法接通。因此，我们终于到了山穷水尽的地步。 这个故障案例就是一个很好的例子。 我和客户沟通的时候，客户是有保留意见的。 这辆车一定是在外面修理的。拔下的音箱接头一旦插入音响，非常可靠，不会自行脱落。 可能是客户怕我们收维修费，所以隐瞒了自己在外面修过的事实。 这种情况，我觉得是很常见的故障，也是很容易确定故障原因的故障。 由于维修人员单碟经验的影响，养成一种惯性思维，认为一切都是这样，不会有其他情况。维修人员在检查中没有及时纠正自己的想法，导致了一条黑路。 在我们的维护工作中，经常会出现经验主义或者习惯性思维影响我们工作思路的情况。笔者认为同一故障现象有多种原因，那么如何识别呢？如何消除经验主义？我觉得一定要养成良好的思维习惯，共性中要有个性的思维意识。 例如，我们遇到最常见的怠速不稳。根据经验，我们会按照经常处理这个故障的思路去行动。很多维修人员不做检查。根据故障现象，他们会先排除常见原因。但是，最后我们发现清洗喷油器和检查火花塞还是没能解决故障，做了很多无用功。最后我们回去分析故障现象，发现是电磁干扰导致了故障。 对于同一个车型上的同一个故障现象，很多维修人员都尝试按照通常的方法去解决故障，但有时还是会失败！ 比如对于热车不易启动的故障，即车辆使用后放置一段时间就不会再次起火，启动时间过长，但一旦开始起火，又会再次起火。 作者are/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1经常遇到的原因 笔者认为在故障检查前，应收集对故障排除有用的信息，如查询车辆的维修记录，询问客户故障发生的时间和已经做过的维修等。收集信息后，必须对信息进行分析处理，然后对故障现象进行人格分析。 同样的，如果不好点火，前面的大多是放置15分钟后出现，而这辆车放置5分钟后出现，这就是区别，也就是共性中的个性(车辆放置的时间和其他车不一样，时间短)。根据时间短的个性，进行下一次测量，确定故障原因。 综上所述，笔者认为经验的积累在维修工作中起着关键的作用，但是经验的积累并不是用来生搬硬套的，尤其是在排除故障的时候。 经验不仅要积累，更要总结。有经验就要分析总结，而不是留在记忆里，总结事物的共性和个性，建立自己独特的分类经验数据库，建立自己解决问题的科学思维方法，这是我们维修人员，尤其是刚踏入汽修门槛的汽修人员的法宝，因为，如果不从一开始就培养，一旦养成一些惯性思维，那么，