【检修知识】奔跑ML350怠速时电子扇高速运行

本篇文章1152字，读完约3分钟

配备276发动机奔驰ml350轿车，行驶里程约16000km。用户反应:车停在原地怠速一段时间后，车厢内噪音大，电子风扇一直高速运转。 故障诊断:首先连接奔驰诊断仪读取故障码，显示没有与电子风扇高速运转相关的故障码。然后进入the/きだよよ0/控制模块读取数据流，冷却液保持在105 & deg。用手触摸水箱上的水管很烫，当轻踩油门踏板时，可以判断电子风扇和冷却液温度传感器正常。 根据冷却系统的工作原理，电子风扇的高速运转是由冷却液的高温引起的。since/きだよよよ0/转速超过怠速，水温正常，初步怀疑原因如下: (1)节温器卡住，不能全开。怠速时冷却液循环不够，造成怠速时冷却液温度高，电子风扇转速高。 (2)冷却剂泵故障。水泵功率不足也会使冷却液不流通，导致冷却液温度过高，电子风扇高速旋转。 (3)冷却系统管路堵塞。 奔驰内部管道堵塞的可能性比较小。本着由简单到复杂的原则，先确定原因(1)。从仓库借一个这款车的节温器，换一个。更换后，故障依旧。此时，只能拆下冷却液泵进行检查。与客户沟通后，征得客户同意后拆下冷却液泵，发现冷却液泵状况良好，排除原因(2)。 排除前两种可能性后，我们只能验证原因(3)。问了客户这辆车的保养情况后，知道这辆车一直在4s店和我们店保养。/きだよよよよよよよよよよよよ
よ得知这个信息后，我们认为如果冷却液管道堵塞，最大的嫌疑是水箱，有可能是水管在更换时被防尘膜堵塞了。断开水箱上下水管。从上水管注水可以看出，下水管出水充足，说明水箱没有堵塞，然后故障维修就麻烦了。 再梳一遍。根据故障现象可以得出结论，电子风扇高速转动是因为冷却液温度高。根据to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242424；
12:恒温器和冷却剂泵都没问题，水箱也没堵塞。这个时候，卢师傅建议看看原车的水箱，和现在装在这辆车上的水箱对比一下。对比发现，两个水箱是一样的，没发现区别。正在我不知所措的时候，陆师傅过来看了看水箱说，两个水箱不一样(如图)！本来两个水箱从外面看是一样的，但是看水箱上流动的冷却液的管子，可以发现两个水箱的管子粗细不一样。车比原来的水箱和水路都细。由于管路比原标细，冷却液流动阻力大，冷却液泵在怠速时的转速不足以使冷却液达到循环要求，导致冷却液温度高，电子风扇一直高速旋转。 更换这辆车的原装水箱。怠速时，电子风扇不高速旋转。当读取数据流的冷却液温度达到97℃时，电子风扇开始低速旋转，冷却液温度开始下降，系统正常。试运行后没有发现问题，问题就在这里解决了。 故障总结:从提车到解决故障走了很长一段弯路。而且在对比两个水箱的时候，我也没能仔细找到故障原因，在别人的帮助下才解决了故障。经过这次修理，我深深明白，修车不仅要掌握扎实的技术，还要足够细心。