【检修知识】奥迪轿车减速收油后怠速不稳

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故障现场一辆奥迪2001.8t电喷车行驶了4万km， 减速后受油怠速不稳，不稳(活动器转速从2000转/分下降到200转/分，反复几次后稳定在850转/分)，活动器容易失速。 故障诊断与排除首先找到分散机踏板上方的诊断界面，安装测试仪。 打开焚烧开关，读取故障码为01247，表示活性炭过滤器电磁阀n80开路或对地短路。 检查活性炭过滤器的电磁阀，发现该阀是新的。 询问车主，得知旧阀坏了，新阀是最近换的，使用中变形了。 根据现场推测，阀门故障排除后，可以实时排除故障码。 使用测试仪消除故障代码。 起动发动机，运行一段时间，然后测试故障代码。 此时电控系统任务异常，输出无端障碍码。 但受油后怠速平稳，容易熄火的问题依然存在。 根据控制原理分析，车辆的怠速控制是由怠速电机通过过程齿轮驱动阀门的开启和关闭来完成的。 既然控制电路没有障碍，那很可能是机械问题。 从进气口拆下骨瓣体，发现骨瓣体腔内有大量胶水。 这些胶质油渍会粘在声门上，影响声门开闭的频率。 从而形成上述问题。 用化油器清洗剂清洗体腔内的胶质油污。 然后卸载实验 启动引擎。减速后，关闭油门，怠速逐渐着陆。稳定性很小。很快就稳定在850/min，故障彻底消除。