【检修知识】丰田佳美底盘异响

本篇文章584字，读完约1分钟

场景:一辆1994年生产的丰田凯美瑞轿车，配备四缸电喷动员器，行驶里程12万km。 车外行驶时底盘局部有异响。 故障检查:试运行后，发现车辆在平坦路段低速行驶时，车辆下部不断传来“咚、咚”的声音。 热车行驶时，声音特别明显。 根据以往的教训，这种声音是松动的零件相互碰撞产生的。 停审后，一开始真的以为是右转向杆球节松了，就换了转向杆球节。 当新的试运行停止时，本发明的异常噪音仍然存在 因此，再次审查了该车悬挂部件处的螺栓和螺母的紧固程度，没有取得任何成果。 然后复查了车的前减震器、下臂尺、第一传动轴，都是异常。 结果在哪里？决心再考一次。 热跑完车，低速行驶在平整的土路上，感觉这个车身异响在你徘徊的时候最明显，而且噪音还是在方向盘附近。 把车架放在四柱桥上，让工友帮忙晃车身，一组站在车下摸零件，感觉到转向器振动的频率与异响相同。 所以，舵机会崩溃。 本发明的转向齿条磨损，与衬套的公共间隙过大。 所以车辆在跑偏时，齿条和衬套相互碰撞，产生异响。 更换舵机后，在试车中排除了所有的畸形和故障。 所以可以看出，在车外行驶的过程中，会因为内部碰撞或者零部件老化磨损而出现问题。 偶尔会伴随故障出现一些异响，有些异响很像，但故障部位不一样。 这就需要我们在平常的任务中认真仔细的复习，偶尔停止迷信的分析，只要能够正确的判断错误，提高任务的有效性。 [关闭此窗口]