【检修知识】捷达GT轿车转向故障

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车型及故障:一辆捷达gt车，用户反映该车在转向过程中发出“吱吱，吱吱”的噪音。 故障诊断:捷达gt配备1.6L，20气门带转向助力的动员器。由于转向动力系统零部件少，结构简单(分别由转向动力泵、高低压油管、动力转向器和储油壶组成)，零部件不容易停机修理，所以采用更换零件的修理方法进行停机故障诊断和修理。 助力转向泵是助力转向系统中的易损件，助力转向泵有缺陷，有些城市在打转过程中不正常，所以先更换助力转向泵，缺陷依然存在。 如果你真的看故障现场，在转向的过程中，用手摸助力泵和低压管，感觉到奇怪的手抖，有“吱，吱”的声音，类似于转向到底的场景，分析出原因还是油路不畅，于是你停止了更换舵机和低压油管的任务，故障还在，所有系统就剩下舵机和低压储油壶。 在准备更换剩余零件的最后，释放助力油后，意外发现储油壶的进油管直径略小，油孔处有注塑毛刺，覆盖了三分之一的油路。这应该是问题所在。 修理方法:更换转向助力油储油壶，停止加油排气任务，启动动员器转动，故障消失。 总结:车交付后，车主被质疑。车主说，前几天因为助力器储油壶漏油，在路边店换了一个，然后问题就出现了。 从转向动力油的流动要素分析原因，动力油由油泵泵出至转向器，转向器的油返回储油壶，动力油由储油壶泵出至油泵。 整个过程中，由于劣质储油壶进油孔孔径小，导致转向器回油不畅，油压偏高，出现异响。 与更换下的原储油壶相比，原储油壶表面干净，油孔直径润滑光滑，劣质储油壶表面不平整，孔径略小，毛刺多。 由于培训人员和用户缺乏相似性，不了解故障的发生过程，导致培训和维修走了很大的弯路。 通过这个过程，希望大家更加了解伪劣产品的迫害，哪怕是一个小油锅也能让车辆出问题。