【检修知识】BJ2020吉普动员机有力毛病

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麻烦:一辆bj吉普，空载行驶在水平路面上，动员器任务异常，但满载上坡时，动员器动力强劲，温度下降，排气管处恢复“突突突”的声音。

故障:复查发现各缸压力异常，油路异常，冷却水充足。然而，当节气门开度增大或减小时，动员机散热器的进水口发生了翻转。拆卸气缸盖，发现气缸垫没有被压缩。

故障分析:由于气缸垫片没有压紧，必然导致气缸之间、气缸与水套之间漏气。在平整路面上空载行驶时，骨头的气门开度个别较小，因此气缸内的进气量较小。在空载情况下加大或减小活动器的节气门开度时，由于活动器的转速较高，混合气会不停地充满气缸，充气的程度较小，爆发时的力度也不会很大，所以此时不易出现气缸垫漏气。当活动器处于重载任务时，由于骨阀全开，低速运行，进气道截面增大，混合气有足够的时间进入气缸，因此爆发强度也增大。此时汽缸内的气体可以因为汽缸垫名义上没有压缩而漏出，这样一般的汽缸不会变形，会调动柔性力落地，温度下降，排气管处会有“突突突”的声音。气体渗入水路，暖气片的进水口就会出现翻水冒泡的景象。

除了气缸盖螺栓的拧紧力不均匀，驱动控制不准确也是这个问题的一个方面。比如重载行驶时如果不实时换入低档，很容易形成气缸解封。从故障现场来看，非常类似于高压焚烧电路和火花塞放电，但重要的区别是电路故障不会出现散热器进水口翻的现象。