【检修知识】丰田佳美轿车动员机发闯

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丰田凯美瑞轿车，配备5s-fe 4缸多点辐射总动员机。动员器的异常高速运行只是在节气门大开的初始阶段，动员器呈现出故障场景，即车辆行驶时，每踩一次油门，车辆就会发出一个急冲。进厂前更换了多余的花插，做了不拆清洗，但故障依旧，故障灯不亮。

故障调整码是异常码，说明电控系统异常。复查焚烧系统，火花塞不正常，低压线也不正常。用燃烧正时灯检查，将卡盘分辨率夹到每条线上，检查怠速时正时灯的闪烁情况，各缸燃烧异常，减速活动器振动时没有失火，燃烧早期角度也异常。拔下进气管上的真空管时，怠速会增加。阐明了怠速时混合气过浓，从而在拔下真空软管放入某种新奇气氛中时，燃烧状态得到改善。因此，决定取出并清洗骨瓣体和闲置的瓣膜。取出骨瓣体时，发现骨瓣两侧堆积着厚厚的胶质，厚度近1mm。清洗门体和空转阀后，放回试运转，排除故障。

由于骨瓣内壁的胶体太厚，在打开骨瓣的初始阶段，虽然骨瓣开始大开，但进气泄漏被两个胶体堵住，进气量无法增加。然而，骨阀的位置传感器滚动，怠速触点断开，怠速阀关闭。气门传感器的电信号已经传输到电脑，喷油量开始增加，构成了气门开启初期混合气过多、燃烧不良的场景，动员灵活性无法得到适当提高。当古奇门的商标继续放大时，胶质梗塞影响着落地，进气量突然增大，动员灵活性突然增大，从而构成了车辆突然向前冲的场景。当节气门再次打开时，汽车将运行异常。