山东资讯:透视昌河汽车“退市”的背后

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昌河退出汽车行业对已经有缓慢下跌趋势的国内车市来说可以说是雪上加霜。 偷豹的背后出现了怎样的中国车市现状？

2008年的中国车市到不久前为止相当平静，但由于天灾人祸，整体的增长速度变慢了。 截止到7月18日，江西昌河汽车股份有限公司在官网上发行的《江西昌河汽车股份有限公司2008年度第5次董事会决议公告》震惊了坊间各色人士。

从字面上理解，公告中说的“从中航集团购买与飞机机电产品及附件制造业务相关的资产，向中航集团或其指定的第三者出售企业的全部资产及负债(估计判断值为4.00亿元至4.40亿元)，部分购买资产的货款。 ”昌河一定意味着退出汽车领域，回到作为古本行的航空业。 昌河也像贵航、波导、春兰等中途开始的公司一样，打算玩一票退出江湖吗？ 这样就行了！

各媒体最初听到的消息是昌河铃木的影响很小。 昌河铃木营业部的许东升公共关系部主任在接受媒体采访时说，原有车型的生产、销售及售后服务互联网依然存在，新产品引进计划也不受任何影响。 昌河铃木说决不会损害车主的好处。

昌河铃木车主的心有点稳定，但昌河汽车的客户依然心跳到7月24日。 当天，昌河汽车官方媒体发布了“昌河汽车将继续壮大”的消息。 文案说:“汽车产业是新中航集团的明确支柱产业之一。 这次重组是新中航集团汽车产业快速发展战术的重要一环，资产重组完成后，昌河汽车资产直接属于新中航集团，中航集团在政策和资金上对昌河汽车给予实质性支持。 ”。

本文特别指出:“昌河汽车资产重组是所有权方面的一些变化，不会给现有的昌河汽车本身带来变化，昌河汽车具有稳定的供给、生产和销售组织体系，昌河汽车竭尽全力迅速发展汽车产品。 现在全体干部职员非常稳定，生产经营状况和各项事业井然有序，销售状况稳定。 ”。

作为定心丸，这个“信息”的目的已经达到了。 至少现在昌河汽车和昌河铃木的老板说:“我没话想说。 这个复印件表明了新中航集团整合汽车业务的决心，但在我们看来，这只是一个适合画饼的计划。 另外，精彩的蓝图如果没有实际成绩支撑，迟早会化为泡影毁灭。

迄今为止中国两大航空工业集团合并最终引起的“昌河退市”事件，通过中航集团的及时介入恢复了表面平静。

另外，中航集团这次将昌河资产置换，确保了昌河汽车的“壳”。 昌河汽车在2006年和2007年连续出现赤字，如果2008年不实现赤字消除，可能面临退市的危机。 其实昌河汽车一直是中航科工损失的重头，2008年前第三季度，昌河股票净亏损达到3.198亿元。

为了迅速消除损失，至今为止*st昌河控股股东中航科工提出了很多方案，但最终没有成果。 在这种情况下，剥离现有资产，放入优质资产成为唯一的选择。 资产重组的结果是昌河汽车脱离中航科工管辖，由中航集团直接管理。

平定后，看看昌河的事给汽车业带来了什么警告？

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