日系车企销量下滑态势仍将持续

本篇文章1650字，读完约4分钟

“购岛”闹剧让中日合资汽车公司付出了惨痛的代价。统计显示，在传统的金九银十中，丰田、本田、日产等日系车在中国的销量普遍下降了40%以上。专业人士认为，这种下降趋势将持续相当一段时间。

针对部分4s店和车辆被砸事件，广汽丰田、东风日产等合资企业为了消除消费者和经销商的顾虑，先后推出了用户“零担心”、经销商“零负担”的一揽子安全保障方案。

日本汽车销售遭受重大损失

自1984年长安机械厂与铃木汽车工业有限公司达成生产微型汽车的协议以来，日本汽车在中国市场持续强势近30年，长期以来一直是中国市场份额第一的外国品牌，在中国汽车市场的巅峰时期占据了30%的市场份额。但近几个月来，日系车销量同比大幅下滑，遭遇集体下跌。

根据中国汽车工业协会的数据，2012年8月，中国乘用车销量同比增长11 .30%。欧美品牌销量大幅增长，韩国、法国品牌销量同比增长。相比之下，日系车总共售出22.69万辆乘用车。据汽配网统计，销量同比下降2%，成为唯一负增长的车型。9月，日本汽车销量进一步受挫，呈现大幅下滑趋势。与2011年同期相比，9月份日本汽车公司几大品牌在华销量平均下降50%左右，其中斯巴鲁和三菱分别下降60%以上、64.5%和62.9%，丰田和铃木下降近50%，本田、日产和马自达也下降30%至40%。

“10月份日系车销量占比下降依然显著，比9月份低10%左右。”亚运村汽车交易市场最新信息发布会上，亚运村副总经理严京辉表示。根据此前的亚洲市场数据，日本汽车销量占比从8月底的26 .39%降至9月底的12.6%。

受销量下降影响，日系车公司库存开始大幅增加。根据中国汽车经销商协会的数据，日本汽车经销商的库存状况继续恶化。库存系数超过2.5的7个品牌中，讴歌、雷克萨斯、郑州日产、长安铃木、一汽丰田都是日系品牌。

在这种情况下，一些日本汽车公司必须调整生产节奏，以避免风险。为了消除消费者和经销商的担忧，一些日本汽车公司推出了一揽子安全计划。

广汽丰田免费更换新车

为缓解销量下滑，广汽丰田青岛锐博销售店坚持“顾客至上”的宗旨，为事件中受损车辆的15位车主更换了新车进口配件网络。

据悉，2012年9月15日，青岛开发区发生反对日本政府非法“购岛”的示威活动。青岛黄岛开发区江山中路广汽丰田锐博店店面、维修车间、员工宿舍、93辆车在抗议过程中被不法分子烧毁，其中包括店内顾客维修保养的17辆车。全店综合损失5000万左右。

事件发生后，遭受重大损失的瑞士白金店已无法正常运营，后续理赔和维护工作繁重。但在困难时期，瑞士白金店顶住压力，迅速研究了受损车辆车主的维权问题，并立即安抚车主。
在广汽丰田厂家的大力支持下，瑞铂店出资为受损车主供应所有新车补偿，确保了客户“零损失”。截至10月16日，青岛广汽丰田瑞铂店已为其中15位车主免费置换新车，另两名车主由保险公司给予了全额赔偿。

对此，广汽丰田执行副总经理冯兴亚一行专程来到青岛，向被摧毁的销售门店全体员工表示关心和慰问，并对瑞士白金店“顾客至上”的做法表示赞赏。冯兴亚表示，目前产品销量大幅下滑，企业真的很难。但难度更大，广汽丰田“客户第一”的成立宗旨不能丢。

东风日产推“安全承诺”

为了消除消费者和经销商的担忧，东风日产针对新老车主推出了“零损失、零担心”的安全保障承诺。

自9月下旬以来，东风日产的销量经历了前所未有的大幅下滑。在这样的背景下，东风日产仍然从客户利益出发，推进企业的“安全保证承诺”。

这一承诺的关键内容是东风日产将承担车辆的全部损失以及具体事故情况下第三方恶意损害造成的相应人身伤害赔偿。

东风日产副总经理任勇表示，这一决定是经过深思熟虑后做出的。我们期待解除所有新老车主的后顾之忧，让客户感受到东风日产的力量和关怀。

东风日产销售总部文案主任宋洋表示，9月份，少数东风日产车主遭受了损失。对此，东风日产采取了相关措施，以“零损失”为原则，承担受损车主除保险外的所有维修费用。此时，受损车辆已经完成损坏判定，进入维修环节。