一汽大众建成新变速器厂

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成都发动机厂建成后，一汽大众迎来了长春mq200变速器厂的竣工投产。编辑上周从一汽大众了解到，mq200变速器长春厂的设计能力为45万台，将与一汽大众A级车的1.4l和1.6l手动挡车型相匹配。
对于知识产权，一汽大众相关管理人员表示属于德国大众，这是大众集团全世界第5条mq200变速器生产线。

据报道，新建的mq200手动变速器生产线属于一汽-大众长春发动机变速器厂，该厂产品包括ea111发动机、o2k手动变速器和mq250手动变速器。其中o2k变速器搭配的是老款捷达，此时将停产，mq250变速器搭配的是一汽-大众1.4t手动车型。而mq200是一条全新的生产线，建在距离一汽大众工厂6公里左右的地方。未来将在新捷达、新宝来、新速腾、高尔夫等A级车型上进行搭配，具体搭配的发动机型号为ea21、ea111。

加速动力总成升级

一汽大众总经理安铁成表示，mq200变速箱厂的投产，对改进一汽大众变速箱的制造方法、提高技术水平具有重要意义。从进口汽车零部件网络来看，有利于推动一汽-大众对乘用车动力总成进行升级。

据一位一汽大众总经理办公室经理介绍，过去一汽大众的mq200变速器大部分是从大众变速器(上海)有限公司购买的，但随着一汽大众A级车产品线的丰富，以及未来新A级车的匹配需求，需要自行增加变速器容量。但是一汽大众的B级及以上基本都是自动的，匹配dsg powershift，dq200，dq250，所以和mq200没关系。

据悉，长春生产的mq200变速器未来将重点供应一汽-大众车型。但此时得知奔腾b90和b50也配有mq200变速器，因此未来不排除长春产mq200变速器也供应一汽自主车的可能性。

一汽大众的相关管理人员表示，他们不了解此前关于一汽大众生产的mq200变速器侵权的行业风波。但它表示，这意味着大众的变速器实现了国产化，而不是一汽大众主动开发改进的零部件，产权绝对属于德国大众。