浅谈现代汽车喷涂技术的发展趋势

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长期以来，对汽车喷涂技术的要求是最高的，因此汽车喷涂技术代表了世界喷涂技术的最高水平。早在20世纪80年代以前，中国汽车维修行业的喷涂水平还相当落后；直到20世纪80年代初，处于世界汽车喷涂设备行业领先水平的德国萨塔喷涂技术有限公司(satafarbspritztechnikgmbh co.kg，成立于1907年)，率先将两台德国萨塔面漆喷涂设备(satajetb和satajeth)引入中国市场，至今已有20多年的历史。由于其sata喷枪在喷涂质量和喷涂效果上远远优于世界上其他同类产品，所以两种面漆喷枪，satajetb(传统罐面漆喷枪)和satajeth(传统罐面漆喷枪)受到了中国喷涂大师的普遍青睐。 首先，目前中国市场的主流喷枪:传统面漆喷枪采用高压雾化技术(satajetb，satajeth) satajetb(传统罐式面漆喷枪)和satajeth(传统罐式面漆喷枪)，最佳喷涂压力为4巴(约4公斤/平方厘米)(视枪尾入口压力而定)。这两种面漆喷枪采用高压雾化技术，通过从发动机罩上的空气体雾化孔喷出的高压压缩空气体将涂层均匀雾化。在待喷涂工件上喷涂涂层(油漆)时，由于高压雾化气流的影响，部分漆雾反弹，反弹的漆雾损失到空气体中，因此涂层转移效率(喷涂率)约为45%,这是所有传统同类型喷枪的共同点。 20世纪90年代以来，随着环保意识和法规的加强，国际大型汽车公司开始采用环保涂料，使得喷涂过程中产生的有害挥发性物质的排放符合环保要求。因此，汽车涂料正逐步向高固化、水性化和低voc排放的方向发展。欧盟还提出了一项法律修正案，将汽车涂料、金属装饰涂料和清漆中的挥发性有机化合物含量减少50%。水性涂料中每升挥发性有机化合物含量控制在50克以下，溶剂型涂料中每升挥发性有机化合物含量控制在750克以内；在欧洲，一些专家也指出voc是光化学烟雾的直接原因。在欧盟，它已经开始造成严重的空气污染，这将导致喉咙和眼睛疼痛和呼吸困难。此外，在自然环境中，植物的光合作用功能会降低，导致作物产量降低。 第二，新一代喷枪:具有高流量低压(hvlp)雾化技术的环保节能喷枪(Sata jet 2000 hvlp ) 为了配合欧美新的相关环保法律法规，德国SATA公司在20世纪90年代初开发了具有绿色环保节能雾化技术的高流量(/きだきだ)喷枪，这种雾化技术的喷枪分为用于各种油漆或涂料的喷枪， 如面漆喷枪(satajet2000hvlp)、底漆喷枪(sataklchvlp)、自动喷枪(satalpjetk3hvlp)和用于专色修复的小型修复喷枪(sataminijet3hvlp)。 环保喷漆枪(satajet2000hvlp)适用于对涂层要求较高的产品，如银粉漆、珠光漆、面漆和汽车平光漆；纳米涂层；根据水性涂料的独特性能，还设计了一种水性涂料专用喷嘴组(wsb不锈钢喷嘴，直径1.25毫米)。satajet2000hvlp的雾化方式不同于传统的喷枪。它不仅通过喷枪气帽处的空气压来雾化涂料，而且与从气帽雾化孔喷出的空气流相配合(当喷射压力为2.0巴时，当喷射气压为2.0巴时，罩的雾化压力不超过0.7巴。由于雾化气压比传统喷枪大大降低，漆雾量因反弹和损失而减少，油漆转移效率高于65%(符合欧美环保法规)。根据油漆工不同的喷涂工艺，可节约油漆约10%和30%。由于溶剂和油漆的损失大大减少，也达到了保护环境的目的。同时，在汽车面漆中喷涂银粉漆和珠光漆时，使用直径为1.3 mm的satajet2000hvlp喷嘴组不会改变涂料的特性，如金属颗粒的有序排列和珠光颗粒的神奇效果。如果有必要增加膜厚，例如，当喷涂面漆和普通漆时，可以选择直径为1.4毫米的喷嘴组。 环保节漆喷枪(satajet2000hvlp)的结构设计已获得多项设计专利，如采用空气体旁路技术设计了可保证空气体分流均匀雾化的不锈钢喷嘴，便于喷枪管理

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