新能源汽车市场竞争激烈 核心技术才是利器

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在最近闭幕的联合国气候大会上，电动汽车特斯拉引发了广泛的讨论。数据显示，今年前三个季度，特斯拉s型纯电动跑车的总销量接近1.6万辆。为什么一辆简单的新型电动跑车会吸引国际关注？ 事实上，电动汽车并不新，但是自从它们问世以来，它们的强度和速度都无法与燃料汽车相比，这已经成为电动汽车快速发展的一个障碍。如今，随着新技术的突破，汽车性能得到了极大的提高，而特斯拉纯电动跑车已经得到了车主的认可，其对全球生态汽车产业发展的深远影响将难以估量。 本届联合国气候大会传达了一个重要信息:节能减排的压力正在转变为国际政治压力，从发达国家转移到发展中国家。迄今为止，发达国家已经出台了相关政策，并将新能源汽车等低碳产业列为国家战略。在欧洲，车辆排放标准每四年更新一次。自1970年以来，欧洲经济委员会开始以法律法规的形式控制轻型汽油车污染物和曲轴箱污染物的排放，并不断对其进行修订和收紧。在美国，购买新能源汽车的车主可以获得可观的税收补贴，奥巴马政府甚至提出了到2015年实现100万辆电动汽车上路的目标。 目前，国际新能源汽车市场已经形成三大发展趋势:一是混合动力汽车已经市场化；第二，电动汽车有从后面来的趋势；第三，装有燃料电池的新能源汽车已经进入市场。然而，作为汽车工业的新技术概念，基础制造技术和系统集成技术是决定新能源汽车未来的关键。国际社会在制定新能源汽车标准方面一直拖拖拉拉，这与缺乏技术支持有很大关系。然而，这一切都掩盖不了大跃进前世界电动汽车产业的发展势头，也凸显了中国环保汽车产业面临的挑战和弯道超车的机遇。 从各国新能源汽车的发展状况来看，新能源汽车无疑是新兴的车型，没有国际统一的制造标准，还需要在电池技术和系统集成技术方面进行测试。这反映在特斯拉跑车的起源上，它不是由通用和丰田等传统汽车巨头生产的，而是由以创新和技术闻名的硅谷企业家生产的。在新能源汽车领域，中国和发达国家应该基本上站在同一起跑线上。掌握相关的新能源技术意味着掌握汽车工业的未来。中国也有知名汽车公司自主开发了多项电动汽车核心技术，成为国际新能源市场相关领域的领导者。从这个角度来看，争取早日成为核心技术的国际领先者之一是取胜的法宝，最终赢得新能源汽车的市场机会。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上