推广LNG汽车要从“源头”抓起

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对于中国的液化天然气行业来说，气源是关键。从气田直接加工液化天然气不仅可以给气田带来经济效益，还可以尝试实现气源多元化。随着城市居民生活水平的提高，城市汽车的数量迅速增加，废气排放量也增加了。截至2013年1月，仅郑州一地的汽车数量就达到442万辆，平均每四个人就有一辆汽车。燃料汽车的增长造成的环境污染日益严重。2013年冬末春初，北京、郑州等大城市的严重雾霾天气给居民带来恐慌。在当今日益严峻的环境保护条件下，大力发展液化天然气汽车不仅是解决能源危机和汽车排放的有效途径，而且可以促进城市生态环境保护，实现中国的绿色梦想。 然而，液化天然气汽车在中国仍处于起步阶段。受环境、技术、气源、政策等因素的影响，开发过程并不顺利。记者通过市场调查认为，应通过气田直接生产液化天然气、加快加气站建设和加快气源开发来促进液化天然气汽车产业的发展。 气田直接加工液化天然气更经济 近年来，华北分公司大牛地气田进行了大规模勘探开发，日产天然气近1000万立方米，产能38亿立方米。不进入管网的边际井数量也在增加，这些不能进入管网的气井将被关井或被点燃燃烧，造成巨大的浪费和环境污染。此外，大牛地气田高产气井较多。试生产阶段，气井直接井喷燃烧，每天约20万立方米天然气白白燃烧，不仅浪费资源，也不利于环境保护。 2012年11月27日，华北分公司使用了中国第一台便携式液化天然气撬装设备，生产了第一艘21.5吨液化天然气的油轮，并交付给甘肃的一台用户供热蒸汽锅炉使用，启动了大牛地气田双清洁能源的生产。[/h/通常情况下，液化天然气被输送到固定的生产厂家进行生产，这种便携式液化天然气撬装设备具有移动方便、生产节奏快的特点，可广泛应用于大型气田的隔离井和边际井的开发，具有收益快、气田开发成本低的优点。 华北分公司相关专家表示:该项目的成功运营意义重大，不仅可以回收气井试生产过程中应释放/燃烧的天然气，还可以对气田新勘探区产能气井生产的天然气进行深度加工，提高其经济性。 2012年3月，华北分公司和能源公司联合选择大牛地气田d70边井作为场地。该井日产天然气10000立方米，能够满足液化厂的需要。同年11月，生产了第一辆液化天然气罐车，实现了经济价值。 全面推广液化天然气加气站 由于液化天然气汽车在许多性能上优于传统燃料汽车，液化天然气客车市场近年来呈现出快速发展的趋势。 2011年，只有中通客车公司销售了1070辆液化天然气汽车。中国有数十万辆液化天然气汽车，这表明液化天然气汽车的发展是相当大的。事实上，客户非常欣赏液化天然气汽车，但加油站太少的问题一直困扰着许多想购买液化天然气汽车的客户，而加气的不便也成为了目前客户最关心的问题。 根据数据，目前中国只有380个天然气加气站，而成品油加气站超过10万个，私人加气站只有4.4万个。因此，虽然液化天然气汽车很漂亮，但加油站太少的问题确实使液化天然气汽车的推广遇到了障碍，市场永远不会上涨。如果你想让液化天然气汽车行业迎来黄金发展，这无疑是解决液化天然气汽车加油问题的关键。 根据国家计划，到2020年，中国将有大约12000个汽车天然气加气站，这对能源公司和主要液化天然气汽车制造商来说无疑是个好消息。因此，三大石油公司和大型民营企业纷纷进入液化天然气加气站领域，期望从中分一杯羹。液化天然气加气站数量少的问题有望在未来几年得到解决，届时液化天然气汽车将迎来黄金发展期。 2012年7月18日，广州石油公司在广州市政府批准的广州市二类6个加油站新增液化天然气加气功能项目，将纳入2012年第一批液化天然气加气站建设试点项目。 今年6月5日，中国石化清远石油第一新能源加气站接口的液化天然气加气站正式投产，首次为清远汽车运输集团公司下属的50辆天然气汽车供气。其投资标志着清远石油零售网点的质的飞跃，并为进一步拓展新能源领域树立了标杆。 加快液化天然气来源的多元化 目前，国际液化天然气市场仍处于卖方市场，中国的液化天然气进口价格远高于欧美。国家能源液化天然气技术研发中心执行主任李玉龙表示:进口液化天然气的成本大幅上升，制约了国内液化天然气产业的发展。 2012年，中国进口液化天然气1468万吨，占全球液化天然气进口量的6.7%。到2020年，中国的液化天然气进口量将达到6000万吨。今年3月，中国液化天然气平均进口价格为551美元/吨，卡塔尔液化天然气资源平均进口价格为932.36美元/吨，也门现货进口价格为1026.71美元/吨。 一方面，高价格导致上游企业担心失去价格优势，并减缓了液化天然气接收站和处理厂的建设；另一方面，下游用户，如运输企业，害怕亏损，对液化天然气的利用持谨慎态度。李玉龙说。 与此同时，国内小型天然气液化技术发展迅速，项目建设增加了液化天然气工厂的生产能力。液化天然气厂单套30万立方米/日和1000多万立方米/日的项目数量大幅增加。 有专家认为，由于气源的限制，国内lng产量较小，足以作为应急补充，不能满足作为普通气源的需求。未来，国内液化天然气行业仍将依赖进口。 目前，天然气资源已成为中国液化天然气行业的一个关键问题。从自身资源出发，加快煤层气、页岩气和海上天然气的开发利用，实现气源多元化，减弱国际液化天然气价格上涨对我国的影响。李玉龙建议道。特别是，国家应积极支持开发致密低渗透气田的企业。开发这些气田既困难又昂贵，这使得开发和利用这些天然气资源成为可能，从而为国家本身做出贡献。有关部门应出台相应的资源、金融、税收和环境保护政策，使企业获得合理的利润。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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