全国汽车销量超预期 上下游产业链受益大

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近年来，出现了新的煤化工产业，包括煤制烯烃、煤制石油、煤制天然气、煤制芳烃等。，作为一个快速发展的新生事物，受到了业界和资本市场的广泛关注。自2013年初以来，大部分新的煤化工示范项目已经陆续获得了路幅，并开始了项目前期工作。在各种产品形式中，煤制天然气项目因其单位产品投资低、工艺流程短而成为最受工业资本青睐的领域。 作为国家发改委批准的首个大型煤制天然气示范项目，大唐发电旗下的柯旗煤制天然气项目曾因延期投产等问题受到质疑。昨天，大唐电力宣布，第一批柯奇煤制气项目正在试运行，即将投产。 根据公告，柯旗煤制气项目生产的煤制气用于供应北京市场。该项目分三个系列建设，总生产能力为每年40亿立方米。据业内人士透露，大唐柯旗煤制气项目投产后，将通过中石油管道向北京供应煤制气，这将直接增加北京的气源，缓解雾霾压力。 不久前，中国化工集团公司的大股东中国化工集团公司(以下简称中国化工集团公司)也宣布在乌克兰建设一座合成天然气生产厂。 据报道，中国政府最近积极发展煤制合成天然气的生产，并于最近批准建设9个年生产能力超过370亿立方米合成天然气的大型工厂。私营企业计划建设30多家工厂，年产2亿立方米合成天然气。 中国科技信息研究所的一位专家表示，煤制气在补充气源方面发挥着重要作用，可以缓解天然气供应的短缺。目前，国内煤制气项目正处于发展阶段，前期项目支付的成本不可避免的很高，这使得天然气价格成本相对较高，市场转型需要一个过程。 虽然上述两家公司采取了一些行动，但科技部刚刚于6日与山西省政府签署了《部省工作协商制度议定书》，其中包括推进山西气化建设、从山西煤炭走向山西气化等四大内容。 其中，晋煤集团是山西气化的支柱企业之一，是中国最大的煤层气开采利用企业和最大的天然气发电企业，形成了煤层气勘探、开采、运输、压缩、液化、化工、发电、汽车燃气和住宅燃气的完整产业链，实现了煤层气开发利用的产业化和规模化。 业内人士对《上海证券报》表示，虽然煤制气项目正在加速发展，但市场也对项目进展感到担忧。据报道，人们的担忧主要集中在几个方面:首先，在工艺技术方面，煤制天然气技术不成熟，大规模工业化将会出现问题；第二是经济效益。煤炭价格和天然气价格之间存在一定的对应关系。由于原料是煤炭，在目前煤炭市场清淡、煤炭价格处于低点的情况下，煤基天然气可能具有一定的经济效益，但未来煤炭价格不排除上涨的可能性；第三，新能源问题(如页岩气等。)，中国页岩气的未来发展是否会影响煤基天然气的发展；第四，管道运输和储存。中国的天然气长输管道基本上归中石油和中石化所有。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上