混合动力公交车补贴政策有望年前出台

本篇文章2677字，读完约7分钟

混合动力公交车的补贴预计将继续。目前，相关部委正在规划具体措施，预计相关政策将在几年前出台。 根据中国证券网的调查，本轮混合动力的新补贴政策可能低于2009年的补贴，将在原有补贴的基础上降低40%-50%，总量将继续控制。此外，专家预测，对普通混合动力公交车的补贴将逐步取消。不过，经纪商认为，对于宇通巴士等成熟的混合动力汽车公司以及袁可立等大型电池行业企业而言，这仍是一个好消息。 事实上，在今年最新的下一阶段新能源汽车推广政策中，并没有混合动力公交车的痕迹。在过去的三年里，包括混合动力公交车在内的节能汽车已被纳入十个城市的数千辆汽车试点项目。 关于混合动力公交车是否应该继续补贴的问题，记者了解到，国家发改委产业协调司调查员吴伟曾表示，今年应该继续推进政策，在非试点城市推广5000辆混合动力公交车。未来，混合动力公交车仍将有政策，但补贴也可能成为税收减免。相关城市公交运营部门的一位负责人告诉记者。 新能源汽车的R&D工作人员向记者分析，混合动力的补贴应该在公交车领域。毕竟，目前国内汽车企业在混合新能源汽车技术上没有太大优势，丰田等混合动力汽车在国际上的销量已经超过100万辆。如果补贴给混合动力汽车，大部分补贴可能会被浪费，这将不会为中国汽车工业的发展大大节约能源。 据了解，到目前为止，中国70%以上的新能源商用车是客车产品，新能源客车是R&D、国内汽车企业在新能源领域的生产和竞争的焦点和焦点。混合动力客车占中国新能源客车市场的90%以上，是无可争议的领先车型。 可以说，在国内客车市场容量有限的情况下，混合动力客车的市场基础较好，而传统客车的市场份额相对下降。2013年，全国共销售新能源公交车9000辆，其中纯电动公交车约1000辆，其余大部分为普通混合动力公交车。 据了解，宇通、金龙等传统客车的优秀制造商已加入混合动力客车R&D团队，并不断获得市场份额；落后于传统客车的一汽、东风、SAIC等企业也积极抓住市场机遇，力争在混合动力客车研发中抢占先机。 节能与环保事实上，2012年4月，《2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划》获得批准。《规划》指出，纯电动驱动是中国汽车产业转型的主要战略方向，加快培育和发展新能源汽车产业，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。该计划明确提到了电动汽车和混合动力汽车的并行路线，从而解决了纯电动汽车和混合动力汽车之间的争议。如果现在突然取消对混合动力汽车的补贴，积累的成果可能会付诸东流。据行业分析师称。 金龙客车的一位负责人也认为补贴应该继续。该负责人表示，混合动力电动公交车的推广才刚刚开始，还没有到补贴可以市场化的地步。与传统客车相比，混合动力客车在电力系统中主要是昂贵的。通过近两年的示范运行，金龙采用的福贡系统成本明显下降，可靠性好，但价格仍远高于传统客车。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，