车用汽油国Ⅴ标准正式“起跑” 2018年全国范围普

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12月18日(上周三)，第五个车用汽油国家标准正式发布，并从发布之日起实施。从2018年1月1日起，国家V汽油将在全国范围内供应。 与国家ⅳ标准汽油相比，新标准中硫、锰和烯烃的含量降低。据相关专家预测，油品升级后，在用车辆排放的污染物总量可减少10%-15%，新车的氮氧化物排放量可减少25%左右。[/h/与此同时，自今年9月北京宣布《2013-2017年北京清洁空燃气行动计划》的关键任务分解以来，政府已将减排目标下放到北京、天津和河北等更具体的行政单位，并将其与主管领导的绩效评估直接挂钩。 2018年全国范围内使用的国家V汽油标准 由国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织的专家进行验证，并参照欧洲标准起草。与现行国家ⅳ标准相比，降低了硫含量、锰含量和烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是汽车汽油中最关键的环保指标。为了进一步提高汽车尾气净化系统的处理能力，硫含量指标的限值从第四阶段的50ppm降低到10ppm，即每公斤硫含量不高于10 mg，降低了80%。考虑到锰对人体健康的潜在风险和对汽车排放控制系统的不利影响，新标准从对健康和环境负责的角度出发，采用了预防原则，将锰含量指标的限值从第四阶段的8毫克/升降低到2毫克/升，并禁止人为活动[/小时]。根据国家标准委员会的计算，标准实施后， 据估计，在汽车使用过程中，每年可减少约300，000吨氮氧化物，在五年内新车中可减少约90，000吨氮氧化物。 国家标准委员会相关负责人表示，从现在起到全国范围内供应国家V汽油，有四年的过渡期。一是环保压力、要求和进度因地而异，二是考虑了采油企业技术升级和设备改造的需要。事实上，国家发展和改革委员会的有关人士在接受记者采访时也表示，改革也是许多部门共同合作的结果。今年的恶劣天气确实使空气控制迫在眉睫，但汽车工业和煤炭发电都是造成污染的行业。每个行业在转型过程中都将面临巨大的成本，全面升级需要时间。目前的治理方案和步骤是综合考虑各部门实际情况的结果。 12在本页显示剩余内容 消费者将承担升级石油产品的部分成本 事实上，从发布国家V标准到全面实施有4年的过渡期。原因是石油生产企业需要时间来升级他们的设备。中国海洋石油总公司炼油专家张国祥表示，新标准的关键在于降低硫含量。对于石油生产企业来说，增加加氢反应器需要很长时间，加氢反应器是脱硫的主要设备。有时，订购后，需要大约一年半的时间才能到位。中国石油大学中国石油天然气工业发展研究中心主任董秀成表示，对已完成升级的炼油厂的调查显示，炼油企业的设备升级改造投资在数十亿元至数十亿元之间。政府只能通过会计来寻求相对折衷的价值，并在生产者和消费者之间分享。 根据今年9月国家发展和改革委员会公布的将汽车汽油和柴油的质量提高到第四和第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量已升级至290元每吨涨价第四阶段，2018年升级至170元每吨涨价第五阶段。 发展和改革委员会此前表示，石油产品的升级和提价标准是根据炼油企业承担部分成本、消费者承担部分成本、企业承担约30%成本增长的原则确定的。目前，北京、上海、江苏等地已经提前实施了相当于国家V标准的汽油。汽油价格平均每升上涨了4美分。 12显示本页剩余内容 12月18日(上周三)，第五项车用汽油国家标准正式发布，并自发布之日起实施。从2018年1月1日起，国家V汽油将在全国范围内供应。 与国家ⅳ标准汽油相比，新标准中硫、锰和烯烃的含量降低。据相关专家预测，油品升级后，在用车辆排放的污染物总量可减少10%-15%，新车的氮氧化物排放量可减少25%左右。[/h/与此同时，自今年9月北京宣布《2013-2017年北京清洁空燃气行动计划》的关键任务分解以来，政府已将减排目标下放到北京、天津和河北等更具体的行政单位，并将其与主管领导的绩效评估直接挂钩。 2018年全国范围内使用的国家V汽油标准 由国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织的专家进行验证，并参照欧洲标准起草。与现行国家ⅳ标准相比，降低了硫含量、锰含量和烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是汽车汽油中最关键的环保指标。为了进一步提高汽车尾气净化系统的处理能力，硫含量指标的限值从第四阶段的50ppm降低到10ppm，即每公斤硫含量不高于10 mg，降低了80%。考虑到锰对人体健康的潜在风险和对汽车排放控制系统的不利影响，新标准从对健康和环境负责的角度出发，采用了预防原则，将锰含量指标的限值从第四阶段的8毫克/升降低到2毫克/升，并禁止人为活动[/小时]。根据国家标准委员会的计算，标准实施后， 据估计，在汽车使用过程中，每年可减少约300，000吨氮氧化物，在五年内新车中可减少约90，000吨氮氧化物。 国家标准委员会相关负责人表示，从现在起到全国范围内供应国家V汽油，有四年的过渡期。一是环保压力、要求和进度因地而异，二是考虑了采油企业技术升级和设备改造的需要。事实上，国家发展和改革委员会的有关人士在接受记者采访时也表示，改革也是许多部门共同合作的结果。今年的恶劣天气确实使空气控制迫在眉睫，但汽车工业和煤炭发电都是造成污染的行业。每个行业在转型过程中都将面临巨大的成本，全面升级需要时间。目前的治理方案和步骤是综合考虑各部门实际情况的结果。 消费者将承担升级石油产品的部分成本 事实上，从发布国家V标准到全面实施有4年的过渡期。原因是石油生产企业需要时间来升级他们的设备。中国海洋石油总公司炼油专家张国祥表示，新标准的关键在于降低硫含量。对于石油生产企业来说，增加加氢反应器需要很长时间，加氢反应器是脱硫的主要设备。有时，订购后，需要大约一年半的时间才能到位。中国石油大学中国石油天然气工业发展研究中心主任董秀成表示，对已完成升级的炼油厂的调查显示，炼油企业的设备升级改造投资在数十亿元至数十亿元之间。政府只能通过会计来寻求相对折衷的价值，并在生产者和消费者之间分享。 根据今年9月国家发展和改革委员会公布的将汽车汽油和柴油的质量提高到第四和第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量已升级至290元每吨涨价第四阶段，2018年升级至170元每吨涨价第五阶段。 发展和改革委员会此前表示，石油产品的升级和提价标准是根据炼油企业承担部分成本、消费者承担部分成本、企业承担约30%成本增长的原则确定的。目前，北京、上海、江苏等地已经提前实施了相当于国家V标准的汽油。汽油价格平均每升上涨了4美分。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络