我国汽车业发展优势明显

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据报道，今年前11个月，中国汽车累计产销量分别达到1998.93万辆和1986.01万辆，同比分别增长14.34%和13.53%。根据中国钢铁协会提供的预测数据，到2015年，在汽车消费量增长和汽车保有量减少的共同作用下，汽车用钢的总消费量将达到6200万吨。汽车工业是中国主要的钢铁消费行业，其消费量仅次于建筑和机械工业。数据显示，2011年中国汽车用钢消费量为3900万吨，2012年达到约4400万吨，其中75%用于汽车制造。 目前，轻量化在汽车行业的发展趋势是明显的，轻量化材料得到了广泛的应用。轻质材料包括两大类:一类是低密度轻质材料，如铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维增强塑料；二是高强度钢和先进的高强度钢，具有良好的成形性。专家指出，与其他材料相比，高强度钢是目前实现汽车轻量化最经济可行的材料。钢铁仍将是中国汽车最重要的原材料，并将长期稳定在60%-70%。 从国际汽车用钢市场来看，高强度钢是发达国家的主流车型，其使用率基本在60%以上，最高在80%以上，最高强度为1500兆帕。欧洲设定的新减排标准是，到2020年，重量将在2010年年度重量的基础上减少25%。到“十二五”末，中国汽车轻量化的目标是在2005年的基础上，以年重量为基准，减重20%。因此，到“十二五”末，中国汽车用高强度钢的平均比例将达到30%，超过980兆帕的先进高强度钢将达到50万吨甚至更高。 近年来，国内大型钢铁企业纷纷开展高强度汽车用钢的研发和生产，努力通过高附加值产品增加空空间的利润。目前，国内企业生产的双相钢、多相钢、相变诱发塑性钢等先进的高强度汽车钢材已批量用于国内高档汽车，其中800mpa级冷轧和镀锌汽车钢板已批量供货，1200mpa和1500mpa级已具备大规模生产能力，改写了知名品牌汽车用钢全部依赖进口的历史。 宝钢是中国最大的汽车冷轧板制造商，尤其是在汽车板生产方面，并已成为世界上最大的汽车板制造商之一。不久前，宝钢成功轧制出世界上最薄的超高强度汽车用钢，厚度仅为0.5毫米，相当于牛皮纸，强度为980兆帕。首钢自2009年进入冷轧汽车板生产领域以来，在R&D和生产方面都取得了长足的进步。目前已形成100万吨的生产能力，实现了800mpa以下钢种的全覆盖和批量供应。虽然国内钢铁企业在汽车用钢市场上取得了可喜的进展，但在高端领域和转型方面仍存在一些不足。虽然汽车工业所需钢材数量基本可以保证，但高端产品质量稳定性不高，不能完全满足我国汽车工业转型发展的需要。国外品牌汽车使用的表面质量要求最高的汽车板、冷轧高强度钢板和镀锌高强板、各种齿轮钢和轴承钢需要进口。同时，在早期介入、联合产品研发、售后服务等系列化服务方面还存在较大差距。，与下游用户分享利润和分担风险的能力需要不断提高。在中国，在汽车钢材R&D、联合R&D产品以及与汽车工厂建立信息交流平台的早期阶段，提供服务的生产企业并不多。下游行业对小批量个性化品种的定制需求研究不够，产品难以满足用户需求。 目前，汽车和钢铁行业面临着升级的机遇和挑战，因此有必要搭建良好的产业发展平台，促进技术的协调发展。从产业链角度看，平台建设应从三个层面推进:一是从国家层面，建立相应的R&D汽车钢铁应用技术创新体系，包括国家重点实验室和工程技术研究中心；第二，从行业层面，通过构建汽车轻量化技术创新战略联盟，促进上下游联合技术研发；第三，从企业层面，要不断探索技术领域上下游产业的关联性和互补性，加强企业创新人才的培养，加强企业间的技术交流。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络