新能源汽车市场化仍处爆发前夜
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根据中国汽车协会刚刚发布的统计数据,2013年中国汽车产量达到2211.68万辆,同比增长14.76%。在这种好于预期的良好市场环境下,与传统汽车形成鲜明对比的是,新能源汽车的年产量仅为17553辆。尽管有四年的政策支持,中国新能源汽车的发展仍然没有突破。 电池技术不是发展的绊脚石 在2013年全球新能源汽车大会上,第一电力网首席执行官庞毅城坦言:2013年,新能源汽车市场化的大门没有打开。从统计角度看,2013年中国新能源汽车销售数据与美国和日本的差距进一步拉大。 据了解,2013年前三季度,美国新能源汽车销量同比增长114%,达到6.6万辆的规模。日本新能源汽车销量同比增长131%,法国和德国新能源汽车销量也大幅增长。 自2009年以来,中国的新能源汽车在政府的领导下得到推广,在政府的大力补贴下,整个市场没有得到快速发展。合肥郭萱高科技电力有限公司总经理方建华认为,目前中国新能源发展的障碍并不是人们常说的电池技术和基础设施。他认为有两个最大的限制:意识形态问题和利益。 他进一步解释说,消费者在思想上最大的误解是将新能源汽车与传统汽车相比较,对新事物缺乏容忍度也导致了国内汽车公司的胆怯;利益问题源于国内传统汽车市场仍处于不停赚钱的阶段,这导致国有企业不愿在新兴领域投入太多精力和财力。最先进的不一定是最好的。方建华认为电动汽车的出现是颠覆性的,所以不要追随传统汽车的发展脚步。汽车公司需要尝试更多,并知道他们是否能做到。他以特斯拉为例。特斯拉使用的马达和电池不是最先进的技术,但他通过创新技术整合和控制成熟产品,使它们成为经典。 私人领域?公共交通仍在探索新能源汽车如何进入普通人的家庭?这个话题已经被专家、媒体、汽车公司和消费者谈论了很多年。但从实践的角度来看,更不用说私人领域,即国家倡导的公共领域,还没有达到预期的普及效果。 以中国最好的深圳为例,自2009年深圳公交集团推出新能源公交车以来,已经过去了五年多。深圳已推广新能源汽车5635辆,应用于公共交通、私家车等领域。还有混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。仍然有许多困难,主要是由于成本高。用深交所董事长李永生的话说,新能源汽车价格高,政府财政支持需要深化。由于推广新能源汽车是由政府资助的,巴士基本上是依靠政府,而政府往往有一对一的比例。我们希望政府继续加大支持力度,他说。 作为电池制造商,方建华认为公共领域、物流车辆和城市小型摩托车是新能源汽车早期开发的三个最合适的领域。因为公共汽车和物流车辆对基础设施的依赖最小,对环境污染的贡献最大。同时,新能源汽车的应用有利于降低这些领域的运营成本,对用户和公交集团来说非常划算。 目前,除了高成本,地方保护主义也是限制公共领域推广的因素之一。比亚迪在推广电动公交车时遇到了这个问题。最终,他们只能通过与当地汽车公司合并或合作的模式曲线向前推进。它想进入广州市场已有多年,但仍未实现,尽管广州和深圳同属广东,相距仅100公里。 投资者对春风政策的担忧 幸运的是,在2013年发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》中,特别强调在示范城市或地区推广的外国品牌新能源汽车数量不应低于30%,不应设置或变相设置障碍限制购买外国品牌汽车。这在一定程度上抑制了地方保护主义,但具体效果取决于实际情况。 与2009年实施的政策相比,新的补贴政策被业界普遍称赞为更加切实可行。许多业内人士认为,新能源汽车的推广确实已经从计划补贴转变为市场补贴,并乐观地预测,市场将在2015年和2016年左右爆发。然而,一些投资者认为,如果中国的新能源汽车产业仍然享有国家补贴和市场永远挤出的机会,它可能不会有很大的发展。 前期市场潜伏期长,政策路线不明确,也给投资者带来很大困难。然而,投资者普遍对新能源领域持乐观态度,主要担忧来自进入时机。金沙江创业投资有限公司董事总经理潘晓峰认为,对于我们的行业参与者来说,最难的不是找到最好的技术,也不是找到最好的团队,而是找到最合适的时间。对我们来说成为烈士还为时过早,但对我们来说吃脂肪已经太晚了。他认为从投资的角度来看,这应该是一个非常好的窗口期。在有利的政策环境下,新能源市场近期将增长十倍以上。
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中
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