全球车载显示器市场探析

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目前，智能手机、平板电脑和车载显示器正日益成为推动全球中小型面板需求增长的三大引擎。继智能手机和平板电脑之后，车载显示器已成为全球面板制造商激烈竞争的细分市场之一。 全球车载显示器市场大幅增长 根据汽车行业咨询和分析公司lmc automobile的数据，2012年全球新增注册车辆约为6800万辆，同比增长4%。LMC预测，2013年全球轻型汽车销量将达到8350万辆，比2012年的8120万辆增长2.8%。 环球Ihs isuppli预测，2016年汽车用液晶显示器的出货量将达到1.168亿台，比2012年的6170万台增长189%；在此期间，液晶显示器总出货量的平均年增长率在15%至23%之间。2015年，汽车液晶显示器的出货量预计将首次超过1亿台。如图所示。这些产品都是全彩色tft-lcd显示器。 近年来，全球汽车的增长点主要来自蓬勃发展的中国市场和经济逐渐复苏的欧美市场。npd displaysearch中小显示器研究部副总经理Hiroshi hayase表示，导航器、音频显示器、空控制屏、后视显示器、燃油表和速度计为驾驶员提供了安全驾驶、油耗和更方便的信息。这只是车载显示所必需的显示设备，车载显示快速发展的另一个主要因素是混合动力汽车和电动汽车的发展，用无源矩阵液晶显示器取代旧型号极大地增加了车载显示的市场需求。 nhtsa(公路交通安全管理局)在2013年9月宣布，当车辆作为推荐项目退出ncap时，将增加后视显示系统，这将扩大这种显示在中低端车辆中的应用数量，这是未来几年车辆液晶显示器发货量增长的主要驱动力。美国政府的法令要求所有车辆从2014年开始装配后视镜摄像头；ihs isuppli中小型显示器市场分析师Vinita jakhanwal表示:该法令将增加汽车液晶显示器的应用数量。这些显示器大部分将安装在汽车中央控制台上，这将使2014年汽车中央控制台显示器的市场出货量增加21%。 在欧洲，作为一个推荐项目，限速标志识别系统将从2013年开始添加到欧洲ncap中，车道保持功能和自动制动功能将在2014年添加，行人自动制动功能将在2016年添加，这将在组合仪表中显示信息，并增加车载显示器的使用。此外，预计在2014年年中，欧洲将放宽对车内和车外后视镜摄像头的规定。因此，为车内和车外后视镜配备监视器的速度也将加快。 随着数字汽车或智能汽车出货量的增加，将会有超过1亿个车载显示器出现在三个方面:中控台上的cid(中央信息显示器)、驾驶员座椅前的组合仪表和驾驶员前方的平视显示器(平视显示器)。 根据夏普的预测，到2020年，车载显示器市场上面向cid和组合仪表的显示屏数量将超过1亿个/年(图3)。这个数字超过了汽车的年产量，也就是说，一辆汽车通常会配备多个车载显示器。主要特点是液晶面板，但一些平显和cid也有采用dlp(数字光处理)投影机的趋势。特别是在cid应用中，显示器制造商一致声明液晶显示屏将成为标准。虽然由于价格原因，高端汽车是10英寸以上液晶显示屏的主要焦点，但3.5 ~ 7英寸液晶显示屏已成为目前的主流产品。就平显而言，2020年将形成一个年规模为1000万辆的市场，约10%的新车将配备平显。 根据车载显示器的尺寸分析，2012年大约37%的汽车显示器出货量来自7.x英寸的领域，占大多数。宝马、大众、丰田、福特和通用汽车的大多数汽车导航和信息娱乐系统都选择这种尺寸。使用7英寸中控台显示屏的平台包括通用智能链接、日产导航系统和丰田高级硬盘导航。7英寸触摸显示屏也可能是中控台双显示屏这一新兴趋势的主要尺寸。由于需求的稳步增长，预计7.x英寸将在未来四年保持在汽车显示器领域的领先地位。第二大汽车显示器尺寸为3.x英寸，占市场的19%。7.x和3.x英寸共占汽车显示器市场的56%，其余的被6.x、4.x和8.x英寸显示器占据。汽车显示市场商机巨大，竞争激烈汽车显示面板市场可细分为仪表显示面板、汽车导航系统和汽车电视等。从这些应用来看，环境测试标准比其他行业使用的标准严格得多。例如，tft-lcd的液晶材料在低温环境下会凝结，在高温下会损坏，防尘和抗震试验等。因此，汽车制造商通常要求面板的工作温度规格必须在-40℃至85℃之间，这将是汽车显示面板制造商面临的最大挑战。另外，车载显示面板的认证标准非常严格。如qs9000、ts16949、美国汽车工业标准、日本汽车工业标准和iso14000环境保护标准等。，所需的认证时间相当长。由此可见，面板制造商很难吃到这块看似美丽的市场蛋糕。 然而，从另一个角度来看，由于面板制造商进入汽车行业的门槛较高，且汽车面板产品品种较少，毛利非常高。在产品设计阶段，面板制造商与客户共同发展。一旦他们正式进入客户系统的供应链，只要质量能保持客户要求的标准，被其他制造商取代的机会就不高。由于汽车显示器市场的高度定制化，需要不同的显示器规格来匹配汽车的品牌价值。设计和生产通常有很长的生命周期，车载显示器必须支持五年的汽车生产周期。可以看出，一旦你与汽车制造商合作，将会有巨大的商机。 1234 随着数字汽车和智能汽车的日益发展，车载显示器的发展趋势是大尺寸、触摸代替按钮、智能交互和更丰富的信息。在这种趋势下，车载显示器将在三个方面发生变化:中控台的cid、驾驶员座椅前的仪表和驾驶员视野前的hud显示信息，市场需求强劲。 在cid方面，随着智能手机和平板电脑的迅速普及，用户对在车内使用智能手机等各种功能的需求正在上升，CID需要加强与这些终端的连接。此外，消费者已经习惯了高清液晶面板，因此在汽车上采用更大尺寸的高清液晶面板的时机已经到来。而组合仪表需要实现多样化的显示。由于各国正在实施的新车碰撞试验(ncap)，开始推荐显示系统的安全功能。至于平视显示器，随着汽车信息的迅速增加，平视显示器将作为一种向驾驶员提供驾驶所需信息的显示器而受到欢迎。随着在后方和后方的碰撞检测作为优先事项，先进的驾驶员辅助系统(adas)，如巡航控制(acc)与全速跟踪功能越来越多地被采用，汽车制造商开始重视的优势，平视显示器可以提供信息，而无需司机向前看。可以看出，未来车载显示器市场将满足智能汽车的发展需求，并将在cid、组合仪表和平显方面得到进一步的提升和拓展。从目前汽车显示器的发展趋势来看，日、韩、台、mainland China各有优势。日本仍然是最大的汽车面板生产国，尤其是高端汽车面板；据displaysearch统计，2012年，jdi市场占32.8%，夏普市场约占27.1%，两大厂商的合并市场占近60%。Lgd排名第三，市场份额约为15.3%，AUO市场份额约为7.7%，京瓷市场份额为6.5%，创新科技市场份额约为5.2%。 日本仍然是最大的汽车tft-lcd面板生产国，尤其是高端汽车面板；美国和欧洲在中档和小型汽车面板方面取得了良好进展。2012年，京东成为最大的汽车tft-lcd工厂，夏普和LG Display分别排名第二和第三。日本汽车面板的需求主要由汽车导航制造商主导，如松下、阿尔卑斯和先锋；美国和欧洲的汽车面板市场主要由大陆股份公司、英国石油/博世、福特和江森自控等零部件制造商驱动。Displaysearch发现，日本对车载显示器的需求倾向于汽车导航系统，而美国和欧洲的需求倾向于用于汽车控制台。 车载显示器市场的快速增长自然吸引了除日本面板制造商之外的其他面板制造商。台湾的AUO、Innolux和其他供应商、韩国的lg Display和其他供应商也在分配工厂产能，以生产更多的板载显示器。 根据市场监管机构的统计，日本显示器(jdi)今年第一季度仍在全球汽车面板市场中排名第一，紧随其后的是日本前汽车面板制造商夏普(Sharp)旗下的Innolux。随着全球车载显示器市场竞争的日益激烈，世界各大面板制造商都在加紧努力进入这一细分市场并获取巨额利润。 在全球汽车显示器市场，日本和台湾企业的市场份额超过80%。日本的jdi、夏普和台湾的AUO、Innolux等企业是其代表。 1。日本 去年，夏普和jdi都为车载显示产品提供了高度定制化，这也满足了汽车制造商和汽车显示系统集成商的各种技术要求。总体而言，日本制造商在完成大订单方面取得了巨大成功，因为他们使用了第三代和第四代工厂的大量产能来生产板载显示器。目前，jdi汽车板的全球市场份额已达到30%以上，居世界第一。 今年，日本jdi计划扩大汽车板的生产能力，目标是在2016年将汽车板的收入扩大到1000亿日元，这将比2012年增加约70%。Jdi计划投资数十亿日元改善茂源工厂、石川工厂和鸟取工厂的生产设备。目标是在2015年将上述三家工厂的汽车面板产能比例提高到60%以上(目前约为40%)。将汽车板的年生产能力提高到100万块(由4.5代玻璃基板转化而来；上述三家工厂的总价值)。 夏普光电积极开拓中小板领域，开发了包括5.8英寸至10英寸汽车板在内的一系列汽车板，既能满足汽车耐久性的要求，又能满足汽车工厂严格的车辆法规。今年，夏普也开始调整工厂的面板产能，逐步将第八代线以下的产能转移到中小领域，增加智能手机、平板和车载显示屏的产能。 2013年5月中旬，日本合资公司开始销售MDV-737平视显示器，一种带有平视显示器的汽车导航器，用于显示驾驶辅助信息。这款带抬头显示器的汽车导航器已经量产。这款新产品的汽车导航器部分产自印度尼西亚，而平视显示器产自日本，它们一起销售。 可以看出，日本在车载显示器方面一直走高端市场路线。 1234 2。台湾在车载显示面板领域，台湾比日本强。Innolux、AUO、华蓥、财经、宝腾、圆台等厂家都有强大的R&D和出货量。近年来，Innolux、AUO和华鹰在汽车展示领域取得了巨大的成就。根据displaysearch汽车显示屏报告，预计2016年台湾汽车显示屏的全球市场份额将增长至13%以上。 自2007年以来，Innolux一直深入顶级汽车面板市场。2012年，它发运了900万件，并在汽车面板市场取得了巨大成功，掌握了宝马、保时捷、杰格-勒考特和福特的大订单；特斯拉在美国的新电动车有一个17英寸的显示屏来代替传统的仪表板，并且还使用了创新的车辆面板。2013年第一季度，Innolux的全球汽车显示屏出货量被夏普挤出市场，其市场份额从去年的第四位飙升至第二位，仅比JDI低2个百分点。随着今年前后市场的同步增长，预计Innolux的出货量将从去年的900万件增加到今年的1400多万件，这将挑战jdi的领先地位。 Innolux指出，cid面板显示器是四大汽车面板产品中增长最快的，包括中控台、仪表板、后排座椅娱乐面板和汽车平视显示面板，这是由于对汽车音频、视频和导航信息的需求不断增长。受智能手机改变消费者使用行为的影响，2014年，汽车市场将推出可上网的车载显示器，这将间接推动汽车面板的升级或刺激新的消费者需求。Innolux凭借高品质的cid面板获得了欧美顶级汽车认证，并成功确立了其在顶级RV cid面板oem市场的领先地位。 当汽车在高温、高振动下长距离行驶时，仪表板需要通过高温、高湿、长时间的高标准测试。此外，通过电磁干扰(emi)测试也是一个重要的评价。Innolux开发了一款采用ltps技术的10.25英寸仪表板，通过了欧美客户的高标准认证，成功进入供应链。全彩1.8英寸平视显示器也是Innolux在汽车平视显示屏市场的主要产品。这种全彩色平视显示器(hud)面板可以直接将驾驶信息投射到挡风玻璃上，并直接进入驾驶员的视线。驾驶员不再需要在仪表板或显示屏和远处的视线之间徘徊，这大大提高了驾驶安全性。未来，这款汽车面板将在近几年对收入做出重大贡献。 AUO在大尺寸面板方面具有全球竞争优势，先后推出了多种满足车辆规格要求的lcd面板，包括6.5英寸、7英寸、8英寸等尺寸面板，并推出了8.4英寸透反式a-si lcd面板，开发了移动、pos、atm和kiosk等技术应用领域。 台湾宝腾电子转型有限公司专业生产汽车影音电子产品，并从大陆汽车制造厂获得大订单。今年的收入预计将翻倍至10亿元。普腾大陆杭州工厂靠近东风玉龙汽车厂，该厂已扩建为就近供货。宝腾向台湾、mainland China和通用澳洲等汽车工厂供货，均取得良好效果。 华鹰已成功转型为中小型面板厂，并成功培育了汽车面板。2013年，出货量将达到720万件，同比增长75.6%；明年将有超过1000万台平板电脑出货量。 可以看出，台湾的面板制造商在汽车展示市场有着巨大的出货量，未来的增长潜力巨大。 韩国的lgd在车载显示器领域拥有约15%的全球市场份额，目前正在开发车载amoled显示屏，以获得该市场的先发优势。大陆制造商的车载显示器大多是单色和小型车载显示面板，产品处于初级阶段。车载液晶显示器和其他通用显示器的要求苛刻，技术门槛高。内地车载显示器制造商目前正处于追赶阶段。因此，全球汽车显示器市场的竞争主要集中在日本和台湾制造商之间，而台湾制造商主要开发欧洲和美国市场。 ihs isuppli认为，未来五年内，汽车显示器市场的竞争预计会加剧，供应商必须跟上市场动态的变化，深入了解关键趋势，以便抓住新的商机。 大中型触摸车载显示器已经成为主流趋势 目前，汽车的中央控制区仍然是传统的物理按键式，少数高端车型有触摸屏，但触摸功能较弱，基本处于协同使用状态，大部分功能都是通过物理按键实现的。这种设计理念在很大程度上限制了室内设计，空房间的利用率很低，这使得前排不能乘坐空房间。同时，中央控制需要设置相应的功能区，如中央控制屏、空调节区、车辆控制区等。这将使中央控制区域复杂化，并且不利于用户操作。用户必须在各种各样的按钮中找到相应的按钮操作，并且还必须适应不同型号的中央控制按钮排列。 与消费电子领域使用的触摸屏相比，汽车领域使用的触摸屏应具备以下特点:1 .触摸屏尺寸大；2.它支持多点触控；3.可靠性高；4.它有很高的耐久性。其中，大尺寸和多点触控主要是为了满足用户的体验，类似于消费电子领域的那些。高可靠性和耐用性是触摸屏要求的升级，这在汽车领域尤为重要。这些特性体现了汽车领域对中央控制触摸屏的具体要求。 根据最新数据，丰田、福特、凯迪拉克等公司也试图在新车型中采用触摸屏中央控制。但目前，只有特斯拉s型丰田汽车(Tesla Model S. Toyota Motor)最近申请了全触摸车内娱乐界面专利，这凸显了汽车触摸屏控制的重要性。丰田试图在仪表板上添加一个类似的智能手机界面。 随着智能汽车的兴起，汽车中具有触摸功能的屏幕已经成为主流，汽车面板以每年两位数的速度增长，市场潜力惊人。为了应对这一趋势，面板制造商在车载显示器领域开发了新技术，以占据有利的市场地位。 1234 日本jdi开发了一款12.2英寸的液晶显示屏，可以在2d和3d显示之间切换。该面板主要用于车辆。本次开发的液晶显示屏采用了3d显示技术中的可变视差栅栏，不仅可以在2d和3d显示之间切换，还可以改变3d观看区域。此外，为了优化3d观看区域，实现了显示屏和用于跟踪观看者头部位置的头部跟踪系统之间的链接。 此外，jdi还为车载设备开发了一种曲面显示器。图片大小为12英寸，像素数为2560-1440。它被设计成曲面，以实现与汽车内部设备的融合感。为了从任何角度再现黑色和绚丽的色彩，采用了最新的ips模式，称为ips-neo。此外，像素眼技术的引入实现了触摸输入，并且可以用手套操作。Jdi汽车创新车是12.2英寸产品，分辨率为1920 x 720，内置触摸功能。 mdv-737hud是日本jvc公司开发的一款新型汽车导航仪，以方便驾驶员直观理解驾驶辅助信息的形式提示导航信息。例如，当接近十字路口转弯时，它会大大显示向右或向左的转向箭头；在城市地区的复杂交叉口，3d图表被用来显示道路上的车道和标志。导航器的地图信息和其他详细信息会像以前一样显示在导航器的液晶屏上。并且配有三维角速度传感器，汽车定位精度非常高。显示屏采用7英寸宽的透射式液晶面板。 未来，汽车触摸面板将成为标准。然而，由于驾驶环境、室外眩光和高温的影响，电阻式或电容式汽车导航仪触摸屏的触摸灵敏度经常受到干扰。未来的汽车触摸屏技术可能是红外产品。 首先，红外触摸屏具有高透光率。与电容式和电阻式触摸屏相比，屏幕颜色更饱满，对比度更好，提高了用户的视觉舒适度； 其次，红外触摸屏不需要触摸压力，戴手套时可以自由操作。多重触摸可以达到10点，无论你用什么物体，你都可以触摸它。白天能见度高，耗电量低，价格适中。与电容屏和电阻屏相比，性价比非常高。 第三，工作和储存温度满足车辆的各种恶劣工作条件。与电阻屏幕和电容屏幕相比，在极寒和极热地区，用户可以平稳控制，响应速度快且准确，现场体验平稳快速。获胜姿势； 第四，红外触摸屏是防结垢和防水的。如果灰尘小于0.6毫米，则工作正常。即使水洒在红外屏幕的表面，它也能正常工作而不受任何影响。 综上所述，车载红外触摸屏产品可能成为未来市场的主流。

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