我国新能源汽车提速 电池成关注焦点

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关于中国新能源汽车市场的激烈争论始于海口。中国的新能源汽车值得投资吗？我们什么时候应该涉足新能源汽车领域？成为许多争议的焦点。 电池挡道？ 在2013年全球新能源汽车大会上，技术学校和市场学校各抒己见，矛盾集中在核心部件电池上。 知名投资机构新天宇资本似乎更加谨慎。多年来，它一直在中国等待和观望，但没有投资任何新能源汽车项目。在公司技术精英眼中，电池是影响电动汽车商业化的最大瓶颈。一方面，目前电池的能量密度太低，许多车辆不能靠大量的电池来驱动以满足续航里程的要求，这使得车辆的重量难以减轻。另一方面，过多的电池导致整车生产成本高。一般来说，电池占电动汽车总成本的三分之一甚至一半以上。此外，这种技术不能实现规模优势。由于50%以上的电池是由材料制成的，即使进行大规模生产，材料成本也无法降低。 金沙江创业投资有限公司董事总经理、波士顿电池公司总裁潘晓峰总是看到更多。据了解，金沙江创业投资的投资范围已经覆盖了全新的能源汽车产业链，包括独立的汽车设计公司Alte、磷酸铁锂正极材料制造商Likaidian、轮毂电机制造商质子、三元锂电池制造商波士顿电池等。据悉，金沙江创业投资目前正计划在美国收购一款微型电动汽车，并参与收购美国Fisco。在大举投资的同时，受其控制的三元锂电池制造商潘晓峰和波士顿电池(Boston Battery)开始在中国竞相扩大产能。目前，它在北京和深圳有电池组工厂；电池厂主要位于江苏省阜阳市，分三期建设，第一期投资1.2亿美元，投产后可组装电动汽车4.5万辆；此外，波士顿电池正在与六个城市讨论合作，以继续扩大其规模。 谨慎的人认为目前的成本和性能瓶颈只有在电池技术突破后才能解决，但是随着技术的突破，新能源汽车行业将会发生巨大的变化，所以目前投资还为时过早。领导大规模部队大规模投资的潘晓峰，抱着跑得快的态度，预计电池市场将在2016年和2017年爆发。如果你现在还没有准备好生产，你将无法收获这个市场。波士顿电池研发副总裁袁表示，虽然我们江苏电池厂今年才刚刚投产，但现在有必要规划第二个电池厂和第三个电池厂，因为电池厂的生产周期很长，大约需要两年多的时间，所以真正的大规模生产将在2016年和2017年。 河南银泰总裁王洪行对错失的机遇有着深刻的理解。2013年，中国微型电动汽车市场发展迅速，但我们没有生产能力。因此，2013年12月，河南银泰开始大规模扩大生产。河南银泰新能源汽车有限公司一期工程于2013年12月举行了新车下线仪式。据估计，2014年将有四款车型投入生产，计划生产和销售20，000辆汽车。提前布局的裕景马集团已成为微型车行业的领导者，其马4车型的销量接近4万辆。裕景马集团副董事长章雷指出，裕景马目前有三家制造厂，2014年下半年年产量将达到20万台。 或者参加加速赛 参赛选手的信心来自于2013年新能源汽车的表现，也来自于中国在2015年实现50万辆新能源汽车目标的另一场赌博。 2013年，中国的新能源汽车一路跑得很快。中国汽车工业协会的数据显示，2013年中国生产了17533辆新能源汽车，比上年增长39.7%，其中纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆；中国新能源汽车销量为17642辆，同比增长37.9%，其中纯电动汽车14604辆，插电式混合动力车3038辆。 尽管速度如此之快，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，以目前市场上新能源汽车的数量来看，2015年底前销售20万辆新能源汽车是一个不错的成绩。然而，新能源汽车市场的参与者认为，50万辆的目标将会实现，这意味着他们将在未来两年进入加速运行阶段。潘晓峰指出，2013年相当于一个拐点。在过去的七八年里，电动汽车一直在低水平上爬行。从2013年到2015年，他们进入了一个快速发展时期，而在2016年或2017年，他们进入了一个爆炸性增长时期。 在潘晓峰看来，现在是跳进电动汽车的最佳时机。在过去的八年里，中国所有的电动汽车企业，按电池组的产值计算，都不到5亿美元，没有一个企业盈利。然而，从2013年到2015年，中国电池组的市场规模将达到50亿美元，是过去8年的10倍，相当于大约50万辆电动汽车。据预测，2016年后，市场将更加令人印象深刻。到2020年，电池组的市场规模将达到350亿美元，市场将以10倍甚至70倍的速度增长。 汽车制造商也加入了备战的行列。1月13日，东风日产在襄阳市交付了30辆汽车陈风电动车，这是广州和大连在短短一个月内第三次开始运营。2014年，东风日产将正式进入纯电动汽车的私人市场。目前，东风日产正准备在陈辰晨风上市纯电动量产车，并选择在武汉、广州和大连进行试运行，其中武汉和广州将推出纯电动出租车，大连将在2014年陆续推出1000辆纯电动汽车。东风日产乘用车公司汽车事业部主管叶磊表示，电动汽车可能在2015年或2016年进入普及期。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上