轮胎产业平稳期何时到来？

本篇文章2902字，读完约7分钟

在宏观经济的推动下，中国轮胎行业近年来发展迅速。国内外企业参与投资的积极性提高，生产能力和产量显著扩大。截至2013年底，国内轮胎企业已有数百家，整体产能甚至出现过剩。面对这种情况，业内有人担心轮胎行业的发展时期是否已经过去。高原来得这么快吗？ 从中可以直接看出中国轮胎工业产量的变化趋势。 首先，从图中的曲线可以直观的感觉到，近五年来中国轮胎行业的整体产量稳步增长，行业发展势头依然良好。例如，2008年底，总产量仍处于较低水平，但2009年春节后，产量迅速增长，月产量甚至接近6000万件，在一段时间内保持相对稳定的水平。 经过近几年的快速发展，到2013年底，中国轮胎行业的月产量已经达到8500万件，是2008年底的三倍。短短五年，取得了这样的成绩，这说明中国轮胎行业发展迅速，同时也带动了相关产业的进步，对促进劳动力就业和地方经济发展起到了不可估量的作用。第二，中国轮胎行业产出的周期性变化趋势明显。从图中可以看出，春节期间，由于假日经营率下降，生产企业的产出数据会有一定程度的下降，春节后会有规律的上升，并有明显的周期性变化。 第三，通过图中曲线的横向比较，可以发现中国轮胎行业的整体产出增长率在过去五年有所放缓，特别是经过2009-2010年的快速发展期后，轮胎产出增长率有所下降，产出趋势的波动有所减缓并趋于稳定。 综上所述，从宏观角度看，轮胎行业整体发展态势良好，产量增长迅速，行业整体发展趋于合理化。虽然产出的周期性转换问题依然存在，但年内波动趋势正在缩小，产出同比增长率也在下降，上下游产业之间的供求关系正朝着均衡的方向发展。 根据这一分析，说中国轮胎工业的高速发展时期已经过去还为时过早。 先看看外部环境。轮胎产量增长率下降的原因有很多，其中之一就是国外反倾销对中国轮胎行业的影响。中国轮胎工业的产品有相当一部分是通过国外市场消化的，每年的轮胎出口量约占国内总产量的一半。然而，近年来，一些国家对中国轮胎采取了反倾销措施，对轮胎出口成本产生了很大影响。轮胎价格的调整将不可避免地导致国外需求的下降，而国内生产增长的放缓也是合理的。第二，看看国内环境。汽车作为一种交通工具，越来越多地进入普通人的家庭，这推动了轮胎市场需求的不断增加，而且这种需求将会越来越大。这意味着国内市场的需求不会在短时间内急剧萎缩。 第三，目前，中国轮胎行业受到原材料价格波动的影响，运营成本增加。然而，大多数轮胎企业都在可接受的条件下运营，新企业不断进入，行业规模仍在扩大并保持增长趋势。 最后，看看行业趋势。根据中国轮胎工业的产业发展规划，到2015年，国内乘用车轮胎的径向率将达到100%，轻卡轮胎的径向率将达到85%，载重轮胎的径向率将达到90%。鼓励汽车企业组装新轮胎产品，2015年基本实现子午线轮胎和无内胎轮胎组装。由此可见，中国轮胎行业未来将保持良好的发展势头。[/h/可见，未来中国轮胎行业将保持良好的发展势头。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上