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汽车产销突破2000万辆 商用车触底回升

来源:网络转载 2020-08-06 04:34:02 阅读:

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中国仍然是世界上最大的生产和销售市场。2013年,中国汽车产量和销量分别为22,116,800辆和21,984,100辆,再次创下全球新纪录。迄今为止,中国已经连续五年获得全球汽车生产和销售第一名。 中国汽车工业协会的数据显示,2013年,中国汽车生产和销售分别增长14.8%和13.9%,分别增长10.2%和9.6个百分点。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳指出,今年年初中国汽车销量高于预期,增速大幅提高。 商用车见底 商用车在2010年达到历史最高点后,在2011年和2012年连续两年出现负增长,今年又恢复增长。2013年,中国商用车产量和销量分别为403.16万辆和405.52万辆,分别比2012年增长7.6%和6.4%,走出了2012年的下降通道,进入增长轨道。众所周知,商用车的生产和销售呈现出明显的季节性特征。其中,2013年1月和2月商用车产销量较低,2013年3月达到最高点,之后逐月下降,7月见底,8月恢复上升趋势。但总体而言,除2013年2月受春节影响外,其他月份均高于2012年同期。 商用车细分市场的性能不同,客车的性能优于卡车。客车(含不完全客车)产量和销量分别为563,100辆和558,900辆,分别比2012年增长11.2%和10.2%;卡车(包括不完整卡车和半挂牵引车)的生产和销售分别为3,468,500辆和3,496,300辆,分别比2012年增长7%和5.8%。 客车市场增长主要由小客车驱动,小客车销售增长贡献率达到97.3%;大型客车增长贡献率为4.8%,中型客车销量低于去年。在卡车市场,重型和轻型卡车的销量均高于上年,增长率分别为21.7%和3.6%,增长贡献率分别为71.7%和34.1%,成为卡车增长的主要驱动力;中型和微型卡车分别比上年下降1.8%和4.1%。汽车出口量下降虽然整体销量增加,但汽车出口量开始下降。2013年,中国汽车出口市场低于100万辆,出口量为97.73万辆,同比下降7.5%。其中,乘用车出口59.63万辆,同比下降9.8%;出口商用车38.1万辆,同比下降3.5%。在乘用车细分市场,汽车出口量大幅下降,而其他车型保持增长;在商用车市场,卡车出口下降,乘用车增加。 根据海关数据,2013年1月至11月,全国累计汽车货物进出口总额为1458.72亿美元,同比增长4.1%。其中,进口总额745.63亿美元,同比增长3.2%。出口额为713.09亿美元,同比增长5.2%。进口值的增加是由于进口量的增加。2013年1月至11月,共进口1,073,400辆汽车,同比增长1.8%。在主要进口汽车品种中,进口越野车45.5万辆,同比增长8.7%;进口38.39万辆汽车,同比下降8.5%;进口小客车202,500辆,同比增长23%。2013年1月至11月,上述三大类共进口汽车104.14万辆,占汽车进口总量的97%。 虽然整车出口值增加,但出口量下降,这表明中国汽车出口的平均单价开始上升。从2013年1月至11月,中国共出口872,400辆汽车,同比下降6.4%。汽车主要出口品种中,出口38.76万辆,同比下降14.7%;出口卡车数量为265,800辆,同比下降9.7%;出口乘用车15.32万辆,同比增长32.3%。2013年1月至11月,上述三类汽车出口80.66万辆,占汽车出口总量的92.5%。 目前,中国的汽车出口国仍是发展中国家。数据显示,2013年1月至11月,汽车出口目的地国前十位的国家分别是:阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰,分别出口112,100辆和84,100辆汽车。7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆和3.45万辆。上述十个国家出口整车50.64万辆,占中国汽车出口总额的58.1%。

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