新能源车消费“热”不起来原因解析

本篇文章2958字，读完约7分钟

政策援助似乎未能加速新能源汽车的消费市场。据公开数据显示，2013年中国新能源汽车销量不足2万辆，与中国原计划2015年新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标相差甚远。未来，随着环保意识的增强，消费者购买新能源汽车的意愿也会增加，但政府必须加大相关支持力度。 2月8日，财政部等部委下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)。从2014年1月1日起，纯电动乘用车、插电式混合动力(包括增程)乘用车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准将在2013年标准的基础上调整下调。正确建立新能源汽车补贴的递减斜率机制，实际上是为了明确政策在新阶段的推动作用。工业化开始后，它更依赖于正常的市场驱动和竞争。然而，该行业似乎并不乐观。从事汽车行业研究多年的南方基金首席策略师杨德龙在接受《国际商报》采访时表示，补贴政策尚未完全取消，下调标准也低于预期。但是，由于价格和充电站配套设施建设等因素，新能源汽车的未来发展仍然乐观。与五个月前的政策相比，这项政策的补贴标准有了很大的调整。据了解，2013年9月，财政部等四部委联合下发了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，称补贴标准是根据新能源汽车与类似传统汽车的基本价差，并考虑规模效应确定的。技术进步等因素逐年下降。2014年和2015年新能源汽车补贴标准将在2013年标准的基础上分别下调10%和20%。 北京、上海、合肥、芜湖等地相继出台或计划出台相关政策，加大地方新能源汽车的推广应用。 然而，政策援助未能加速新能源汽车的消费市场。据公开数据显示，2013年中国新能源汽车销量不足2万辆，与中国原计划2015年新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标相差甚远。 新能源汽车在中国变冷是不可避免的。杨德龙指出，一方面，新能源汽车的成本非常高，这是普通人无法承受的。安装新能源电池后，普通比亚迪f3的价格从6万元飙升至15万元。虽然政府补贴了5万元，但补贴的价格仍然比普通汽车高得多。另一方面，收费问题还没有解决。普通用户一次充电只能跑100公里，但根本跑不了多远。然而，全国各地的加油站都没有设置充电设施，这也阻碍了新能源汽车的消费。杨德龙说。 渗透率是一个全球性的问题 在杨德龙看来，新能源汽车市场的寒冷天气不仅发生在中国，甚至在经济发达、高度重视环境保护的国家和地区，如欧、美、日，新能源汽车的渗透率也不高。与中国相比，欧洲、美国和日本的新能源汽车市场较好，但普及率不高。杨德龙说，特斯拉在美国很贵，相当于奔驰，每辆车的价格在70万到80万元之间，但还是有一些喜欢时尚和节能的美国人愿意出高价。丰田普锐斯在日本的年销量超过100万辆。然而，在这些发达国家，新能源汽车的销售份额仍然低于普通汽车。与发达国家相比，中国人在购买汽车时更注重性价比，而较少关注环保。即使在发达国家，中国也更难提高新能源汽车的普及率。杨德龙说。[/h/这些车辆有固定的路线，可以及时充电。[/h/但是，政府必须加大投入，进一步实施加油站充电站等配套设施建设，使新能源汽车在中国的发展前景更加广阔。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上