车市高库存 前景“压力山大”

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新年的头两个月，汽车市场实现了平稳增长，同时也面临着节假日后淡季的调整期。根据中国汽车工业协会本周发布的公告，2月份汽车产销量较上月下降20%以上，但前两个月仍保持两位数的同比增长。根据市场库存监测数据，随着近期库存的增加，汽车市场第一季度面临需求放缓的压力，总体上进入了节假日后的淡季调整期。因此，预计三季度末会有一个小的促销高潮。中国的品牌和市场增长脱节。根据中国汽车工业协会的数据，2月份汽车产量和销量分别为163.75万辆和159.64万辆，分别比上个月下降21.7%和26%，比去年同期分别上升21.5%和17.8%。1-2月，中国汽车产量和销量分别为368.88万辆和375.29万辆，同比分别增长11.4%和11.4%。在乘用车领域，越野车和微型车仍是市场增长的主要驱动力。2月份乘用车产量和销量分别为133.88万辆和131.22万辆，同比分别下降21.7%和29%，同比分别增长21.2%和18%。1-2月，乘用车产量和销量分别为304.93万辆和315.9万辆，同比增长11.9%。今年年初，商用车也显示出增长势头。2月份，商用车产量和销量分别为29.87万辆和28.42万辆，分别比上个月下降12.4%和8.2%，商用车降幅低于乘用车；与去年同期相比，生产和销售分别增长了23.3%和17%。当前汽车市场的两大负面因素仍然是中国品牌份额下降和出口下降。12月，中国品牌乘用车销量为121.31万辆，同比下降1%，同期乘用车整体增速超过10%；占乘用车总销量的38.4%，比去年同期下降4.8个百分点。汽车出口也持续下降。2月份，汽车企业出口汽车5.37万辆，同比下降21.7%，同比下降19.8%。1-2月累计出口12.38万辆，同比下降12%。3月份，汽车市场正面临降价促销的小高潮。与此同时，它再次面临高库存压力。根据中国汽车经销商协会最近发布的数据，2月份汽车经销商库存预警指数为58.2%，再次超过警戒线，比上个月上升7.7个百分点。数据显示，今年前两个月经销商库存继续上升，从去年1月的40.0%攀升至58.2%。 中国汽车经销商协会认为，从构成库存预警指标的五个子指标来看，市场总需求、库存、销量、员工和经营状况均大幅下降，表明2月份汽车市场销量大幅下降，经销商库存增加，4s店人员流动性相对较大。中国总工会秘书长饶达认为，制造商一般不会在2月份催仓，但制造商和经销商在去年12月和今年1月消化了大量库存，他们也需要补充库存。因此，制造商和分销商增加库存是正常的，这也表明制造商的生产能力有了很大的提高。饶达预计，由于国民经济的好转，3月份窄版乘用车市场的同比增速将继续保持在10%以上，链条的增速将更高。3月份，为了抢占市场，各厂商都将不同程度地加大促销力度。此外，在第一季度的最后一个月，降价促销也使得经销商以较低的价格购买汽车，并主动抽取更多的车辆，从而提高经济效益。因此，3月份通常是经销商库存增加的月份。这构成了每年3月乘用车市场小高潮的内在机制。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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